拥有迄今为止最有难度的名字，这款国产7座SUV上市之后能大卖吗？

此前，长安欧尚已经向市场投放了X70A、CX70等车型，涵盖了SUV与MPV市场。这些产品主打经济型、商务型市场，很符合长安商用车专家的身份。然而，自主品牌要想向上发展，就必须实现品牌的多元化。为此，长安欧尚发布了一款全新的SUV，从车标到内饰全线换新，力图打造一个全新的品牌形象。

这款新车就是欧尚COS 1°。本来应该叫CX80，但厂家为了将其与CX系列区分开，取了这个另类的名字。毕竟车标都改了，还沿用从前的命名体系实在说不过去。这个极具理工气息的新车用了一种全新的命名方式，采用约等于0.999的数学概念，诠释了新车追求百分之百完美的设计理念。欧尚COS 1°定位于目前国内较火的7座中大型SUV，是欧尚汽车进军乘用车市场重要的一步棋。

新车的外观造型有着诸多亮点，采用了全新的设计语言，比欧尚以往的SUV车型更加精致。前进气格栅选用了当下较为流行的满天星元素的星辰风格设计，效果还不错。车身侧面从头到尾一线贯穿的腰线和悬浮式车顶设计也是最近主流的风格。排气采用内嵌式双边共出的布局，并用镀铬装饰。整车的整体风格趋于年轻、时尚。看来长安在CS95叫好不叫座的表现上学到了东西，终于开始重视起外观了。

这次发布的新车内饰部分还是很有看头的。与新款CS75酷似宝马的风格不同，欧尚COS 1°采用蓝+黑的双色搭配的简洁主基调，D字型多功能方向盘搭配7英寸液晶仪表盘，中控台配备一块纵置大尺寸液晶屏。贯通式设计的空调出风口、琴键形实体按键，都体现出智能科技风格。排挡杆、自动空调控制按键等都用金属饰条包围以提升档次感，座椅靠背上还加入了其CA，也就是“长安”的品牌标识。

欧尚COS 1°基于长安CS75平台打造，是使用标准的乘用车前置前驱布局。其悬挂配置为麦弗逊独立前悬架+多连杆独立后悬架，而非CX70和X70A这样的基于过去微车平台的前置后驱结构。COS 1°的车身尺寸为4830×1868×1775mm，2800mm的轴距比CS75多了100mm，和CS95基本持平，也就意味着，它有着比拟MPV的内部空间。欧尚COS1°提供“2+2+3”、“2+3+2”、“2+2+2”、“2+3”共计4种座椅布局可供选择，7座SUV现在是“2+3+2”布局的天下，新车别处心裁的采用MPV“2+2+3”的布局，走实用路线的意图非常明显。

经济型品牌定位的欧尚COS 1°搭载了代号JL476ZQCF的1.5T缸内直喷发动机，最大功率为131Kw，峰值扭矩为265N·m，最大扭矩的输出从1450rpm开始，配备ACC自适应巡航。与之搭配的则是6速手动变速箱和爱信的6AT变速箱。比起CS95、VV5、VV7等中高端SUV标配2.0T的动力配置来说，这款1.5T的蓝鲸发动机排量上差了不少，但是技术上毫不吃亏。对比同级如CX70、众泰T700等车型来说，还是很有优势的。

7座SUV车型是各大车企都争先开发的销量利器，如今，欧尚也不甘寂寞，想要摘掉欧尚只做低端车型的标签。推出新标后发布的第一款新车，就选择集全新命名、全新设计语言于一身的7座SUV 欧尚COS 1°，无外乎是希望通过7座SUV这个“抢手货”来为其转型第一战搏一个好彩头。毕竟起售价估计才13万的车，做到软硬件都不还不错的程度，也算是实惠价了。

欧尚COS1°在10万到15万价格区间内诸多SUV车型中的直接竞争对手并不多，只要定价不作死，销量很有保证。比起WEY采用“豪华品牌”来定义自己，长安在同样采用新设计、新命名，匹配现有动力和底盘的情况下，没有一味向上拓张，可谓低调沉着。确实，在CS95因为颜值销量惨败之后，长安有理由走得更小心、更谨慎。