路虎史上最受争议车型 性能在普拉多之上 开出去比陆巡上档次

今天和大家说说我新提的路虎发现5，先讲个小插曲，当初听说2018款要新增2.0T车型，即将取消3.0V6 S版本（五座）。这个消息对我来说，又喜又忧。忧的是2.0T一下子拉低了入门门槛，喜的是2018款上市，2017是不是要降价了？

提车当天还未进店就看到了它已经到店，停在揽胜大哥面前，一点不怂，甚至车身视觉更高

从英国南安普顿港口发到上海港，全程只行驶了12公里，对于进口车来说，算是很少了

做完4s的QJ装潢（电踏板+镀膜需要上牌后做）等待提走啦！外观虽然有争议，但真的很虎实。

目前是悬架最低的状态 进地库一定要注意限高！！

坐进车内 揽胜家族经典的造型 这方向盘好大

后视镜也大 感觉尺寸在这辆车上都大了一圈

停下来好好欣赏一番 这个角度看尾部 非常性感

后备箱打开后纵深挺大 送机几个大托运箱完全没啥问题

机舱较小 藏着一颗V6的心脏

新的造型较发现4相比 真的是天翻地覆 全车圆润了很多 看不到上一代的方正硬派的造型了

Led大灯标配 夜晚白亮

Discovery烟灰色专属标示

SE是升级为全尺寸触摸屏 这东西怎么说呢 仁者见仁吧 我始终觉得在开车过程中实体按键的操作更加直接且安全 况且这个屏幕也是触摸屏 实体按键+触摸屏幕更加实用

自动空调 座椅加热 没得说了 通风没有 毕竟是低配

这车最值钱的一块儿功能区了 买发现来干嘛的 去野啊

路虎的看家本领 第二代全地形反馈系统 大家都很熟悉了 不再赘述

两块硕大的天窗

悬浮档把右侧同样是一个储物格 放车钥匙和零钱的好地方

门板下方的储物也相当大 一个包都能轻松放得下

内部全部植绒处理

中央扶手箱的储物能力也是非常强大

由于是低配 后排没有独立的空调控制 不过留下了两个12v电源及一个小的储物格

简单的提车记基本就先这些吧

发现到手开了快200公里 说两个不适应吧

一个是方向盘，尺寸过大，转弯操控需要适应。方向盘的握感过细，与M的丁字裤方向盘手感差了不少。

二个是刹车不如德国车那么线性，踩下去需要深踩 不是一点就停的那种。

其他的会在后期慢慢使用中与大家分享~

（图文来源老司机用户：祥子老司机）