与捷达同年代的大众车，35年经久不衰，神车历史已无法复制

要说起桑塔纳(图片|配置|询价)，它在中国汽车工业的历史中绝对是传奇一般的存在。从1983年进军中国市场，到2012年8月15日停产，老桑塔纳是中国销售时间最久的合资品牌车型，在世界汽车制造史上也是一大奇迹，整整29年间，作为桑塔纳主力系列的普通桑塔纳累计销量接近230万台。

新一代桑塔纳完全摒弃老款桑塔纳的70年代造型风格及设计，基于新的平台，在动力、设计以及配置等方面也进行了全新设计，颠覆所有曾经使用过老款桑塔纳的人们对桑塔纳的印象。换代后的桑塔纳摇身一变成为了紧凑入门级的一员，2017年更是增加了两厢版的浩纳来将家族壮大。上汽大众推出桑塔纳浩纳的初衷相必是想吸引那些购买第一部车的年轻人，但是较为成熟老气的外观内饰让这些激情还未褪去的年轻人难以亲近，所以上汽大众必须做出一些改变，向年轻人靠拢。今天豆哥带你一起感受下桑塔纳是否真的宝刀未老。

外观上，2017款桑塔纳浩纳的外观基本与2015款保持了一致，依旧是大众家族稳重大气的风格，大量的直线让整体看起来很平直。前脸依旧是大众的家族风格，浓烈的成熟稳健风格。车前大灯造型以及内部光源没有变化，全卤素光源也是意料之中。车身侧面较为平直简洁，虽缺乏动感，但是类似朗行的后部处理让后备厢空间有着不错的表现。

内饰方面，有网友戏称“百年不变大众脸，千年不变是内饰”。打开车门，浓浓的大众风迎面而来。不过值得赞许的是，桑塔纳浩纳将之前的桃木面板换成了年轻运动的碳纤维饰板，再加上贯穿四个空调出风口的红色烤漆饰条，让整个内饰的运动氛围更上一层。对比大众同级别的其他车型，桑塔纳浩纳的内饰应该算是年轻不少。另外，得益于平直的外观设计，桑塔纳浩纳有着不错的车内空间，不过后排地台中央位置凸起较高，加上中间位置背部不够软质，所以并不适合长时间乘坐。而后备厢空间是桑塔纳浩纳的优势所在，平直的尾部让它的空间得以释放，后排座椅放倒后表现出色。