发布作品

    当两个最诱人的亮点被减配后,全新标致508准备什么时候,停产?

    汽车洋葱圈头像汽车洋葱圈头像
    汽车洋葱圈2018-03-27

    小伙伴们大家好~我是朋克坤~

    要说月初日内瓦车展惊艳到我的车,标致全新的508一定要算一位。

    颜值可以说是爆表了!

    先给你们瞄一眼,它长这样:

    不知道你们觉得咋样,反正我是觉得它相当帅了!再来看看内饰:

    无框车门、掀背式尾门、极具科技感的内饰都让它很受关注。

    国产后 又要减配了!

    当时我们曾经抛出了一个疑问:它在国产之后,会不会有“本土化的减配”?现在国产版的谍照在网上流传出来了,从图中以及我们得到的消息来看,我们已经修炼出“神预言”技能~

    谍照来源于网络,无框车门取消

    根据目前最新的消息,国产之后的标致508会在轴距上增加110mm(国产轴距2850mm,欧版2740mm)。但两个非常吸睛的设计:无框车门和掀背式尾门,无缘国产版的标致508。

    谍照来源于网络,Bye~掀背式尾门~

    标致508这样的国产策略真的好吗?起码从我个人的角度来说,我觉得不是一个好事。

    本来这次标致508在颜值上可以称之为成功了,也顺理成章的吊起了很多小伙伴的胃口。都期盼着国产之后,能够扶着无框车门来找找轿跑的感觉呢~

    无框车门确实帅~

    现在这些已经落空,虽然之后国产版的标致508在外观上还是那个样子。可是少了点睛之笔,让这台轿跑也变成了一台只是长得还行的家庭轿车而已。

    若你不愿向命运屈服,就想要那台进口的原汁原味的标致508来证明自己对它的爱。你就必须要付出额外的预算去满足内心的那份执念。

    喜欢原味的可要加钱的哟~

    是不是觉得内心有点失落了?但这就是现实。

    当然,如果我们站在厂家的角度上来看,取消无框车门和掀背尾门都是在意料之中的。

    首先,日内瓦车展上全新标致508的First Edition(类似于抢先版)版本定价就合人民币38万多,就算原汁原味去国产,价格也会不低。本来标致508在国内B级车市场上就没存在感,要真是贵了,你会买?

    其次,欧版和国产版虽然是同步研发的,但本身版本就不同,欧版代号R83 E,国产代号R83 C,也就是说人家从根儿上就要造成差异化。国内版本更注重空间实用性,所以轴距加长。然后还得注意成本的控制,所以无框车门和掀背尾门全取消,不过,我个人觉得取消的可能还不止这两个设计~

    欧版代号R83 E~

    厂家的用意能理解,但对于很多消费者来说,卖的便宜要欢迎,但减配就不能忍了。哪怕摆事实讲道理,消费者照样不认,而且逻辑很彪悍:减配=坑人!

    就算内饰帅,可能也没人买账~

    为什么别人能减配 你不能减?

    我们都知道,老三样时代法系车能独当一面的局面已经过去。当年以富康为代表的法系车,因为皮实耐用,在那个私家车没什么选择的年代确实吃香。

    但时代变了,由于后来日系,美系,德系以及自主品牌都搞的风生水起(哪怕也有减配),让消费者有了更多选择,因此法系车也就失去了曾经的优势。在这个凶残的市场里,法系车现在在国内就是一个大写的“尬”字啊,全线都有颓势~

    PSA集团为例,2017年虽然全球销量不错,但在国内销量却有着大幅下降。标致销量降低29.2%,最狠的DS居然暴跌63.1%!

    因此对于标致而言,国内市场的销售压力在2018年可以说是非常大的。那么引进全新标致508绝对是它们挽回销量的一个重要动作。可一厢情愿并不证明就能力挽狂澜,还得看市场呐~

    目前国内非豪华品牌B级车市场,大致来说可以分两派:

    一派是商务范儿,以迈腾,帕萨特这种气场稳重的车型为代表。

    另一派主打年轻运动,比如新君威、还有“老牌儿”的阿特兹,甚至刚刚转型的新凯美瑞和新雅阁也要往这方面发展,更不要说来势汹汹的大众全新CC。

    从这次的定位来说,标致508的对手明显来自于后者,也就是面向年轻人

    曾经“中庸”的凯美瑞都这么年轻了~

    在价格差不多的情况下,通常来说,国内年轻人买车会更在乎的是品牌、颜值和个性。(动力操控对于大多数人来说,可能也不重要)

    在品牌上,标致是完全没法和大众、别克、本田、丰田这几个大咖相比的;颜值上可以说各有特点,属于萝卜白菜的问题,508也没有明显优势;唯独能占优势的,可能就是个性、与众不同这一点了。

    但国产之后,最有个性的无框车门设计没了,整个车的竞争力自然也瞬间下降不少。这也让它在竞争还没开始就和其他对手有了差距。

    如果不愿买进口的,那就对着它解解馋吧~

    如果之后在价格上再Get不到大家的痛点,它的前景就可想而知了。因此全新标致508这次的本土化,在很多小伙伴眼里前景堪忧,甚至被称作实力作死。

    动力据说是一样的~

    在日内瓦车展时,我曾经幻想,如果按照欧版的设计引进,就算进行本土化的加长,这台车也还是有很多机会的。不过当希望落空之后,我也就不敢对这台车有什么幻想了。

    哪怕你诞生于最新的平台,哪怕用的是和欧版一样的1.6T+8AT的动力系统,哪怕底盘调校的依然很棒,但在中国,这些可能都无济于事~

    在文章的最后,朋克坤也想和大家探讨一下,为什么法系车在国内市场全线都卖不动,并混到如此田地?欢迎大家在下方留言,我们一起来分析一下~

    次阅读
    51评论
    2赞同
    收藏
    分享

    评论·0

    头像头像
    提交评论
      加载中…

      热门资讯