续航1000公里的沃尔沃LNG卡车上市了 为什么还得背个柴油箱

从去年发布以来，近日有消息称沃尔沃新型的LNG卡车在欧洲开始销售，主要面对长途货运市场。

据了解LNG动力的沃尔沃卡车，以FM牵引车为例，和普通的FM相比，二氧化碳排放量要少20%，发动机可提供420和460两种动力版本可供选择，从动力标牌上看其与柴油版的基本相同。

型号为G13C的欧六发动机和我们国内常见的重型车用天然气发动机燃烧方式不大一样，不同于火花塞点燃技术，这款发动机采用了压缩点燃技术，利用5%柴油引燃燃气混合物，这使得这款发动机具有类似柴油机的性能和效率。

据了解沃尔沃G13C LNG发动机的技术与西港高压真喷（HPDI）有些相似，从技术展示视频上来看似乎在描述一种双燃料柴油-天然气喷射器，据媒体传闻西港和沃尔沃今年会合作推出HPDI2.0系统，但是目前沃尔沃尚未公布该系统是否是与西港一起开发或独立开发。

沃尔沃G13C欧6标准直列6缸13升共轨发动机，可提供420马力/2,100牛米和460马力/2,300牛米两种动力版本。变速箱为沃尔沃I-Shift。

LNG、尿素、柴油三个液位指示表

燃料箱比较有意思，提供115公斤（275升）、155公斤（375升）或205公斤（495升）不同规格LNG液罐，最远行驶里程高达1,000公里。此外，还装备一个小型柴油箱。

尾气后处理系统跟柴油动力的车型类似，采用了SCR后处理和尾气颗粒捕捉器。新的沃尔沃FH和沃尔沃FM天然气车型将在哥德堡的Tuve工厂生产。