东风本田CR-V机油“越开越多”，没提车的想退货却要不回定金

近日，济南市民孙明(化名)遇到了烦心事：今年1月份新提的东风本田CR-V(图片|配置|询价)刚跑了300多公里，机油就升高了3厘米。随后经过多次更换，机油仍不断增多。市民刘欣(化名)同样是东风本田的顾客，她刚预订了一辆CR-V就遭遇“机油门”。她想退车，并要回自己的1万元定金，但没承想4S店就给了两条路：要么把车开走，要么定金别想要了。

4日，记者探访了济南两家东风本田4S店，要想买CR-V还得加价，“原来得等两个月，加价12000元，现在十来天就能提车，只需买6000元装具。”汽车专家介绍，机油异常增多可能会引起发动机磨损，严重时或导致拉缸。

想买CR-V，仍得加价买装具。记者 王健 摄

开385公里机油升高3厘米

近日，市民孙明反映，他去年12月下旬在工业北路一家东风本田4S店购买了一辆CR-V1.5T车型风尚版，售价20.38万元，想提车还得买6000多元的装具。今年1月4日提车，但刚开了385公里，就出现了机油异常增多的问题，“上涨了3厘米。”他当时就找到了4S店，对方给他的车换了机油，但拿走了首保的单子。“他们说，要是机油还会增多，就把首保单子给我；要是没有问题了，就当是首保了。”孙明介绍。

此后不久，CR-V“机油门”越演越烈，厂家承诺可以免费换机油，孙明就把首保单子要了回来。不过很快，他的车子机油又增加了。“又开了200多公里，机油增高了2厘米左右。”孙明说，他到经十西路一家东风本田4S店更换机油时，遇到了20多个CR-V车主，大家都遇到了类似的问题。

“现在我的车油耗多了，原来跑市区百公里9个油，现在需要11.7个左右。”孙明说，他第一次去更换机油时，油耗达到了百公里20多升。“现在各地都在维权，希望到时候东风本田能够给我们一个可以接受的说法。”他担心如果这个问题不解决，发动机的寿命会降低。

孙明说，他不准备要这个车了，最好东风本田能给退了。“虽然现在承诺延长发动机包修期至6年或20万公里，但是一般家庭用车6年开不到20万公里，6年之后呢?”孙明的担忧，也是很多CR-V车主的担忧。

车主介绍，CR-V深陷“机油门”。 记者 王健 摄

已有多名顾客要求退车

我当时买的时候就是看中了这款车性价比高。”2月5日，市民李峰(化名)说，他2017年12月初在济南一家东风本田4S店预订了一辆价格为17.98万元的CR-V，交了1000元定金。因为这款车受欢迎，4S店还强制购买5000元的装具。工作人员告诉他，2018年1月份才能提车。

随后，各地频现“机油门”，李峰就想要退车，“我看了很多专业人士的分析，这款车肯定存在问题。”

4S店却称，因为厂家已经发了说明，车没有任何质量问题，所以定金不能退还。“他们说，要么我把车开走，自己检测是不是有问题，要么就等厂家发公告承认有缺陷。”李峰说，等了一个多月，虽然现在车来了，但他不准备去提了。

刘欣(化名)相比李峰更加被动，她2017年12月下旬在济南一家东风本田4S店预订了一辆价格为16.98万元的CR-V，当时交了10000元定金。“现在都在说这个车有问题，我们想退车，但定金都给人家了，我们处于劣势。”她说，最后实在没办法，自己在2月4日提了车，但总觉得不放心，“本来买新车是好事儿，现在却整天为这个闹心。”

4S店卖车仍在搭售装具

4日上午，记者探访了济南两家东风本田4S店。在经十西路的东风本田4S店，一款蓝色思域车顶上竖立着“1.5T车型发动机享6年或20万公里超长包修”的广告牌。在工作人员看来，这充分说明CR-V、思域等热销车型根本没有问题。

“这些车型根本不会降价，即使现在也得排队。”一位工作人员说，现在CR-V1.5T车型风尚版两驱售价20.38万元，没有现车，得等10天左右，而且得加6000块钱买装具；思域最便宜12万多，也得加6000块钱买装具，要等到下个月才有车。

“CR-V全球的配置都是一样的。”这位工作人员说，这款车一直属于热销车型，原来的时候得加12000元买装具，而且得等2个月，现在情况稍微好了一些。

随后，记者来到无影山中路附近一家东风本田4S店。工作人员同样表示，这款车没有任何问题，所谓的“机油门”对车辆并无影响，“竞争对手在黑我们。”

专家称可能磨损发动机

对于东风本田CR-V等车型出现机油异常增多的情况，汽车专家石山平说，这是因为汽油混进了机油里。他介绍，维修行业的人士拆解过，可能发动机高压喷油嘴设计或制造有缺陷，存在渗漏。

“机油被污染，润滑效果降低，可能引起发动机的磨损，严重时，可能引起拉缸。”石山平说，这个问题对汽车肯定有影响，车主一定得重视。

对于延长发动机包修期至6年或20万公里，石山平认为，这并不是最佳的处理方案。发动机一旦出了问题，不好界定是什么原因引起的。

厂家称12日公布解决方案

面对层出不穷的“机油门”事件，今年1月20日，东风本田在东北举行了媒体沟通会，首次对“多款本田1.5T车型发动机机油液位增高”事件作出回应。东风本田方面承认，2017年12月开始接收到相关投诉，截至12月20日已接收到1000余件，主要涉及的车型是全新CR-V240TURBO(1.5T)车型，同时也有少量的新思域220TURBO(1.5T)和UR-V240TURBO(1.5T)车型。

不过东风本田方面称，机油中混入汽油是正常现象，寒冷地区问题更明显，少量的机油增加对车辆的使用是没有影响的，机油液位超过机油尺上限30mm以内，对发动机性能没有影响。同时，东风本田也表示，暂无车辆召回计划。

随后，在2月2日下午，东风本田发布官方声明称已组织多位专家进行实地、实车的诊断和评估，目前正在就最终解决方案在中国北部地区进行验证性试验，并将于本月的2月12日公布解决方案。

同时，声明还称，“针对搭载1.5L涡轮增压发动机的全新一代CR-V、第十代思域、新杰德、UR-V等车型，东风本田宣布将延长发动机包修期至6年或20万公里。”不过在这份声明文件中，东风本田也没有提及任何发动机缺陷及召回的字样。 （首席记者 王健）