自动变速器诊断—液力变扭器故障分析（4）

自动变速器诊断之

液力变扭器故障分析（4）

我们之前介绍了液力变扭器的基本原理和故障，今天我们介绍一个新的故障：

变扭器内部异响

在检查一个变扭器时，当摇晃变扭能够听到里面有非常松散的典型的嘎吱声，说明什么？

若是之前的变扭器一定可以判断是内部故障，而对于新车型采用的全新的变扭器来说，这可能是一个正常现象：由于离心钟摆引发的典型的嘎吱声。

什么是离心式钟摆变扭器呢？

结构：

在变扭器的涡轮侧连接一个离心摆，在离心摆两端有离心轴承连接，而离心轴承的座圈是一个椭圆形结构，其内部尺寸大于轴的尺寸。

原理：

我们知道发动机采用的是四冲程发动机，一个在800rpm稳定运转的发动机，如果仔细分析其在转动过程中的转速是不均匀的，也就是对于一个四缸发动机，其发火顺序为1-3-4-2，在每个气缸做功的时候，发动机转速快一些，不做功的时候又慢一些，这就造成了发动机的运转不平稳。

离心钟摆原理：

而离心钟摆结构，就是在发动机运转不平稳的时候，由于其离心力的作用，使得离心摆左右摆动，而此左右的摆动与发动机运转的快慢变化的转速正好形成相抵消的力，使得发动机的转速更加稳定。发动机的转速越低，其效果越明显；如果发动机转速达到2000rpm之上了，发动机运转更加平稳，其作用下降。

优点：

► 有了这样的结构，可以让发动机在运转时更加稳定和平顺，尤其在低速范围。

► 由于发动机运转更平顺了，可以降低标准怠速值，减少燃油消耗。

诊断误区：

而由于有了这样的结构，所以对于一个变扭器来说，如果摇晃，离心摆就会产生噪音和异响，于是被误诊为故障；当然有人还会说那么这个结构会让车辆运转时噪音更大。

正确诊断：

结论是否定的，因为在发动机运转后，离心摆会随着发动机的转动在离心力的作用下左右摇摆，而不会上下跳动，所以运转时，反而不会产生噪音。

对于这种新的结构特点，如果平时摇晃发现有异响，说明它是正常的，不需要维修，而如果没有听到任何声音，反而说明变扭器有故障。

总结起来，可以说明，只有充分了解了变扭器的原理，才能快速的诊断故障。防止出现错误的维修。