汽车总线诊断——LIN子总线

汽车总线诊断 —— LIN子总线

在上一期的节目中与各位分享了关于汽车FlexRay总线知识，今天我们介绍另外一种子总线LIN-BUS。

LIN总线属于车辆的子总线系统，其传递数据的最主要特点如下：

► 最高可以传递20KB的信号，速度比较慢

► 信号传递属于单线传递

► 在该子总线中有主控单元和子单元

LIN 总线的特点

例如空调系统，空调控制单元连接在总线上，并且作为所有风门和鼓风机控制单元的主控制单元，而所有风门控制单元都是属于子控制单元。

主控单元作为网关负责连接子总线所有控制单元，监控传递的信息，处理错误信号，子控制单元在得到主控单元信号后传递和接收信号。

LIN总线拓扑结构

一般来说LIN总线的连接关系属于串联关系，所有控制单元有一条供电线，一条接地线，一条LIN的输入线，一条LIN的输出线。

LIN的诊断与维修

► 电阻测量法：

LIN总线没有终端电阻，使用电阻法只能测量线路是否出现断路或者短路故障，有一定的局限性。

► 电压测量法;

可以使用电压表测量LIN-BUS的电压，正常情况下LIN-BUS的电压值大约在6-10V之间，网络越忙，其电压值越低。如果出现0V或者12V情况，则说明出现短路或者断路故障。

► 示波器测量法：

正常情况下，LIN-BUS的信号如图所示：

当没有信号时，电压值为12V，当产生信号时，电压值在1V左右，整个信号在12V-1V之间变化。

由于LIN-BUS的串联连接关系，所有在诊断时有其特点：

如果出现断路故障，则从断路点前的所有控制单元均正常，断路点之后的控制单元不工作。

如果出现对地或者对电压短路故障，或者供电线，接地线故障，则所有的子控制单元都不工作。

总结说明：

LIN-BUS是单线串联连接，熟悉了这个特点，就可以很容易的找到故障点。

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