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预算够直接et5，不是一个等级的产品
评论发表于04-08好牛逼的样子你买了几辆了
回复发表于04-08et5 底盘那么垃圾，后悬抛跳明显，坐姿还高，后排坐姿比前排还高，隔音也不好。除了换电和颜值没感觉哪好
回复发表于04-08
试驾过毛豆3，是我开过电车里面最好开的，追求更好的操控肯定毛豆3更好，而且市场保有量大，保值率相对高。但我买了et5t，我主要看中外观跟换电，我要跑长途。开了段时间了各方面也挺好。
评论发表于04-10对 我也在纠结增购个3还是et5t 一个人车合一 ，一个换电服务 爽
回复发表于04-13我也觉得是，3底盘无敌。但我定了su7，差距不大，颜值空间更优。
回复发表于04-16
喜欢操控驾驶的肯定双电机和蔚来，上了高速只有蔚来的便捷补能让你能飙起来160+，真正发挥双电机的性能，其他电车踩10秒看着续航掉5公里，就只有收脚的份，到时候被油车挑衅不能还击只有憋屈
评论发表于04-08上了140，别管什么电车都是至少对折，160以上3折，想想你在长途上为了飙几下掉100公里的续航，充电承受得起吗，现实就是充电无法兼顾行程和爽，但是换电就不用管，走长途换100度，110-120巡航实测7折，开450公里没问题，碰到油车挑衅直接160-200的干，大不了多换一次电，这就是真实的长途场景。如果你也想电车跑长途，喜欢驾驶，不想开着双电机被迫变成高速路上的移动路障，蔚来不会错。
回复发表于04-08问题是et5驾驶感受明显不如model3啊，而且model3续航长
@亨少1114：上了140，别管什么电车都是至少对折，160以上3折，想想你在长途上为了飙几下掉100公里的续航，充电承受得起吗，现实就是充电无法兼顾行程和爽，但是换电就不用管，走长途换100度，110-120巡航实测7折，开450公里没问题，碰到油车挑衅直接160-200的干，大不了多换一次电，这就是真实的长途场景。如果你也想电车跑长途，喜欢驾驶，不想开着双电机被迫变成高速路上的移动路障，蔚来不会错。
回复发表于04-08
换电没啥用 反倒是是多交份租金
评论发表于04-08不用担心几年以后电池衰减呀
回复发表于04-08不用担心 马上就会衰减
@Curaco：不用担心几年以后电池衰减呀
回复发表于04-08
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