选这两个车,我的思路是这样的。 1,两辆车都算是解决了续航焦虑,L7是加个油箱,可充可加油,蔚来是可充可换可升级。 2,如果只是短期用车,3年多就想换车,蔚来理想都合适,都算是尝鲜。理想更偏向家庭用户,只要家庭成员爽了,司机感受不爽也爽。蔚来偏向个人驾驶,司机先爽,家庭成员老实坐好就行。理想L系列和二代蔚来的短期保值率都还行。 3,如果是长期用车,打算用车8-10年的,闭眼选蔚来。不是不相信理想的质量,增程系统5-6年后肯定噪音会上一个台阶,电池频繁充电也会有一定的衰减。蔚来有很多长期主义的设计,包括电池没有衰减焦虑、电池可升级、硬件配置超标准预埋等,理论上蔚来的车可以开非常久。一台10年的理想L系列肯定是不如一台蔚来二代es6的,我是说10年后的驾驶感受,残值率可能蔚来会略高,毕竟有一块健康的电池。
很实在
你的思路有很大的错误引导: 1-蔚来的可充可换可升级并不能解决续航焦虑,所谓续航焦虑是找不到补充能源的地方。增程的补充是加油站,而加油站到处都有,换电和充电只是速度问题,并不能解决焦虑(因为你不能随时随地找得到换电站和充电站,当然这个未来会越来越完善) 2-短期用车那就更加不能选蔚来了,三年蔚来的保值率太惨了,理想三年以上的只有理想one,现在保值相对纯电来说,高很多,可以随便去查看,事实就在那里! 3-长期用车的话,就算理想one也没有5年以上那么长久的车,但是从保值率上来说。二手车商明显更加看好理想,蔚来可以换电,但是所换电池保持会比你现在用的电池新?换的都是新的那么旧电池哪里去了?羊毛没那么好捋,都是来盲盒,有个问题不了解?蔚来是电池终身保修么?如果是就好,要不换个电池回来出问题,一言难尽!最后一点,不用10年后,就是现在蔚来的驾驶感也好于理想L系,这个也是很多人测试出来的,但是残值比理想高,我看不一定,不到最后谁都不懂,但是目前L系列上市快2年,保值率比蔚来不是高一点,而是高很多。
被问界压制l7注定不会超过30了的,蔚来注定不会低于30,两车差距至少5万以上了,而且蔚来选配较多,已经没有对比可言了
es6春节前后优惠早就低于30了 不敢承认而已
你去买一辆试试看
@阿凡来聊电车:es6春节前后优惠早就低于30了 不敢承认而已
刚刚2月22日提的 L7 air,作为过来人给你建议 后悔没上蔚来 1.我基本市区用车为主,高速偶尔但基本周边 不超过单程300KM,油完全用不到,每天带着增程器和油很蠢 2.理想看似配置很齐全,但有多少实用? 要结合你和家人用车需求考虑,例如副屏和皇后副驾我家基本就没用过 3.换电是大趋势,虽然蔚来财务存在危机,但是国家队会接盘 4.理想有个地方我特别接受不了,拐弯底盘贼不稳,非常没有信心,每次过弯我都难受 但是话说回来,因为预算有限,要是当时上蔚来估计还得加个2-3万,不过现在想想应该咬咬牙 哈哈
最终都是纯电
换电不是大趋势,快充才是,现在5c已经商用了,充电速度不比换电慢多少,以后还有6c,7c,8c。未来配套充电设施成熟起来会对换电模式毁灭性打击,毕竟快充桩的建造和维护成本比换电站便宜太多了。而且你没考虑一个问题,10年后,不能换电的电车电池寿命到了需要换,换电站里的电池没到寿命吗?这么大批量的电池更换经费从哪里出?新买车的那几个小伙伴吗?
我买过100度es8的7座和理想L7,我觉得看你需求吧,蔚来的车开着舒服,理想坐着舒服。 你如果后排经常坐人,那肯定是L7,如果自己开开就es6的75度,选baas方案现在也就25万起步(以前买断合适,现在baas合适)。 道路畅通的前提下,补能体验理想更好,补能费用蔚来更低。都很方便。 长期开高速的话,理想堵车不焦虑,蔚来堵在路上多少有点焦虑。
我自己有一辆油车,现在这个一般都是预计短距离开。一般都是4个人坐,带娃溜达。各有各好,所以就纠结点。蔚来贵一点,如果价格跟理想一样,就毫不犹豫买它了
你要买低配baas方案也不贵,不过蔚来舒适选装太多,随便选选几万块进去了。 你可以看看23款8155芯片的es6,据说叠加优惠也有3万多
@小飞弟弟呀:我自己有一辆油车,现在这个一般都是预计短距离开。一般都是4个人坐,带娃溜达。各有各好,所以就纠结点。蔚来贵一点,如果价格跟理想一样,就毫不犹豫买它了
首先你要确认自己的需求是油车还是电车,理想说白了就是油车
你是真没咋用过理想
理想车主每天充电的好吗
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