小米su7虚假宣传？真相来了

cltc实际续航打折，这个最好和行业标准制定的人讨论。为什么不用更严的NEDC标准或者WPA标准。中国车企都是cltc，最后达成率还是看看技术，懂车帝不是有su7对比几个竞品的达成率客观数字吗

兄弟，你敢说大米7的不好！看看陈震吧，被喷惨了！

7.98万的车，不开空调，都能做到10度电开100公里。何况20多万更高级效率更高的小米

比亚迪汉73度电只敢标550公里，小米73度电能跑700公里。100度电纯电续航应该敢标1000公里了

所有电车都有个致命bug，大多数情况下实际使用电量是20%-90%，也就是70%的电可用，再加续航达成率，700*70%*68%=330公里，就要充电啦

cltc12.3能耗也不是700啊，73.6/12.3=5.983739837，这700都不叫cltc，小米自创

啊对对对。你快去举报，快去买一个，说不一定你一告，还能退一赔三

这不是我回复的吗不是大拿，只是有同样疑问，所以跑去查了下国标。

su7标准续航版本，CLTL能耗12.3kWh/100km，续航700公里，按充电计算要充86.1kWh，实际电池包73.6kWh计算充电效率就是85.5%。 同样看比亚迪汉EV605尊贵型，CLTL能耗13.3kWh/100km，续航605公里，按充电计算要充80.465kWh，实际电池包72kWh计算充电效率就是89.5%。

如果小米虚假宣传成立，那么所有其他家，我说的是所有，都是虚假宣传

73度电池标700的续航的确超出一般的认知，超出业内其他车厂的标注，难道是小米用了能耗特别低的电机？

那我油车加满油续航显示800实际我跑500多我是不是可以告厂家虚假宣传

充电电量算 续航里程 ，就像油车根据 加油量算行驶里程一样。 这个不是关键问题。 问题是不管cltc nedc wltp 都是实验数据，都是在各项条件恒定的情况下。但是实际生活环境 包括温度 天气 风速，还有你开不开空调 开不开车内各种智能系统设备，都会对续航里程有影响。 所有的电车都一样。就像你用手机，你是只刷新闻，还是看视频听音乐，还是打游戏，很明显同一个手机打游戏的续航比只刷新闻的续航时间要短的多。

我觉得这个就是胡搅蛮缠了。你不能光靠那个算出来的结果，因为他有动能回收啊。 像我现在开的电车。这不加油门的状况，滑行1.5公里就可以充回1%的电。

73.6/12.3=5.98，怎么标的700，自己都无法自圆其说

cltc通过充去的电量计算，都偏大。换句话说，实际要把cltc更低，那续航应该更好吧，但是实际续航都是打折

自有国情在此，还请尊重中华人民共和国工业与信息产业部

小米嘛，玩营销

标配的东西说成权益送 才是最牛逼的事儿

那个长安的同样是cltc12.3 ，700公里却需要80多度电