又不是是啥好车，十几万买卡罗拉之前，我建议先去对比下比亚迪秦等一众10万块的国产车。我亲自对比过，卡罗拉除了丰田牛头标加持，其他啥也不是。

丰田要是退出国服了，我差不多也润了，加油

要不是跑网约车，估计这车每月销量超不过一百。

主被动安全能在欧美连续霸榜，行驶质感越级，国外二手行情足以说明卡罗拉雷凌是同级别标杆存在。可惜国内没人信也好现在十二万就能顶配了

卖的不好都是网骂丰田有关

我同事去年买的卡罗拉。35岁，年纪不大，但是比较传统，觉得油车好，丰田省心，趁着降价买的，12个落地。给了几次保养优惠，还有免费加装360和倒车雷达。 开了一年卡罗拉油耗9.7（上班4公里，太近了！起步第一个。）开了1年多，车内味道还很大。 那个倒车雷达是加装的，主驾前面有个手表大小的屏幕显示距离，同时会有特别尖的声音响，我有次借来开，吓我一大跳

11.7的型格 思域 还要啥卡罗拉

我看了一下排行榜，我都蒙了，怎么下滑这么严重？

意难平，20年11月25号提了21款无改款卡罗拉双擎，落地16万4700，那时候卡罗拉月销量3万多，现在这么便宜都没人买，买在最高价，想到心都是痛的

因为锐放降价了11万多就能买到卡罗拉锐放SUV跟卡罗拉双擎一个价格，所以买suv不香嘛

丰田血条很厚，不用担心凯美瑞的基本盘中长期来看都是稳的，卡罗拉雷凌长期来看总和销量都会在11000～15000之间。日产的客户倒是真的会越来越少，接下来三年之内会大量跑到丰田来

国产车前两年价格差不多的配置不行，配置差不多的价格又贵了一两万，另外还有合资车光环，所以销量不错，现在国产车品控也相对稳定了，技术也趋于成熟了，同样价格可以买到配置更好的国产车，所以销量下滑很正常

这种车在2024年的今天没有任何优势，就拿最基本的秦dim来说，空间配置安全油耗都打不过秦还更便宜，保值这一块就别谈了，便宜这么多况且油耗低，开几年省的钱可不止卖的钱

我邻居21年就买的卡罗拉双擎17万多，车都不买适合自己的他自己一米八几他老婆180斤来着我问他坐着不憋屈吗，他说以前给忽悠的保值

别说卡罗拉，看看那凯美瑞和亚洲龙的做工，糙的就跟几万块的车一样，钣金要多薄有多薄，配置要多差有多差，落地20万的车座椅还是织布的，倒车影像和雷达都是高配专属，引以为傲的发动机机油增多，耐用的塑料中控台开裂，到现在4S销售还觉得这玩意高人一等

我想知道那2000多买卡罗拉的车主头得有多铁

来自日本的月饼盒。要外观没外观，要技术没技术，要性能没性能，要性价比没性价比，你要他卖多少？

打车遇到过卡罗拉，底盘真的跟散了一样，坐船呢在

卡罗拉在以前月销妥妥的3万台，自从和速腾对撞测试被秒杀之后，月销量就逐渐下滑到2万左右了，之后秦plus加入战场打价格战，直接把卡罗拉干到了月销1万台的水平，2000多这个应该是纯属意外

死丑，空间小，没动力，十万块买什么合资，买个国产不漂亮吗