该不该换电车

电车刚出来，你观望到现在说技术不成熟，固态电池出来，你不再观望了吗？

天天电池技术突破，说的我都信了

中国经济发展的时期过了，不能以以往的速度和节奏来看， 前十年间平均工资从2000到5000翻了两倍多，不代表未来十年平均工资就从5000到10000多。 所以不要说什么过去汽车迭代，更新有多快，人们换车频率有多高。尤其是普通家庭年轻人买车还是要考虑多用几年，千万不要听专家的说平均换车三五年 买的时候尽量考虑多用几年

看你现在车是几年吧。如果你现在车是5年左右，确实比较尴尬，可能用到8到10年左右准备换车了，下一辆车用不到5年。如果是2年内，开到固态电池出来问题也不大。如果没车，那就买。燃油电车都一样，不存在所谓燃油更保值。如果还当等等党，那就继续等吧，万一2035年全面建成社会主义现代化国家了，给你发一个免费的呢。

人还是要及时行乐，其实换不换电车就看两点，一是有没有家充，二是不是要经常开300km以上的路程

别想了，至少十年后的事情了

也许出了固态电池，到时现在的电车可以直接换上固态电池呢，不是不可能的，容量更大，电池就是一个存电容器，要往好的方向想，不是不可能，就像2轮电动车的电瓶一样可以换大容量的电池

别想了等到固态出来你是估计舍不得花那么多钱买，再就是不是一年二年的事！买车就是消费，或多或少已经进入的宰杀场！

我也预测一下，未来四五年电车基本都会1000公里续航以上，不一定是固态电池，但也能做到接近，而且快充也成为标配。全世界大部分国家都在弃电，中国仍在坚持发展电能源汽车，并且快速成立的汽车联合开发联盟已经证明了决心，真的就是不成功便成仁，所以浅浅的预测一下。

开个七八年，再把电池换成成熟的固态电池不好嘛？

都在研究续航，为啥不研究一下把汽油价格降下来？？汽油如果一块钱一升，看看是电车销量好还是油车销量好。油车只要想，随便把续航干到1500公里都是小意思，加大油箱就行了

就算固态电池它也还是电池，何必在乎它是固态还是液态？它又不影响你的操控和乘坐舒适感，就只是影响你充电速度续航，现在六百公里800V也足够用了，你要像追手机一样永远没完没了，早买早享受。

科技的东西有可能明天就突破了，也可能十年八年的突破不了，一般不能作为主要参考，但是电车的迭代速度确实很快，你可以对比下20年左右推出的车型和如今的车型，加之现在的电车市场处于还动荡和洗牌期，总体挺乱的，都不是背刺不背刺的问题，价格战这么打，用料质量方面会不会出问题也没人能保证吧，至少我觉得能缓一天是一天，能明年买别今年买，能下半年买别上半年买，还有就是避开冷门小众品牌，不然一年后车企还在不在都不好说

现在买车，凡是准备开5年以上的，根本不用考虑保值的事情，啥车都不好使。尤其是买电车，没了三电终身质保，一年都要打骨折。

国家宣布可控核聚变反应堆取得重大突破，中国下一代核电站是可控核聚变反应堆，第四代土堆就不建啦？科技发展很快，尤其是电车迭代很快，现在经济实力不雄厚又是刚需就买20万以下的，技术最成熟，价格最实惠，尤其是10万以下还买油车 纯粹就是文化限制了。

日本氢能源已经上路了，还在玩电池

都说了好些年了，要抱有希望，但不要盲目乐观

固态电池普通老百姓能用到最起码10年以后了，没发现现在大部分的锂电池还是十年前技术吗？容量都没怎么提高，新闻上说的提高了多少多少，实际应用的只是个别的车型！成本 价格 量产很多因素制约着固态电池！等所有的瓶颈都解决了才能量产，最少也是十年以后的事了

半固态就够了，要求不高，高速定速120能跑600公里以上就行

实验室出成品，不代表可以产业化，可以产业化不代表平民化，从实验室到平民化走入千家万户，可能你现在买辆车，等想着换车的时候差不多技术成熟，价格合适