请大佬解答为啥x5卖那么好

我之前开的是X6，开了电车，宝马的操控就是渣，现在选了U8那更是吊打

其实最大的区别就是品牌价值，很长时间以前，bba这些品牌靠着更牛逼的研发优势成为了汽车行业的领军人物，无论是以前的大排量自吸到后面的涡轮增压，bba都是有技术优势在的，但是随着车价的下探，bba都把所谓的黄金动力2.0t下放到自己从20万到70万的车型上，其实就现在而言，2.0的x5和x3 530，成本差不多少，主要就是车型和壳子还有标的区别，在中国面子就是一切包括我买的破2.5t也一样不是为了面子和税我是不会买的，经济实力没到体验核心东西的水平

一块钱买不了两块钱的东西，其实等个一年半载就知道理想车的真实价值了。人都不傻，价格和真实价值都是匹配的，只是时间问题，不要说什么品牌价值。品牌价值也是人家用时间和技术换回来的

说句实话，今后电车基本要被华为统治，其他的基本不太会有生存空间

可以对比下“一辆车”的研发周期，这个维度是很少有车评人会去说的。就跟相亲一样，一年半载，一个人是否合适，是否好坏，其实大多数人感觉都差不多，除非特别差的，但是时间拉长那就不一样了

车评人越评越有钱，你就想想是怎么个回事！别跟我提流量，流量变不了现是没用的。记住那句话，无利不起早放在任何地方，它都是对的！

如果你不再需要BBA来证明自己了，那就买理想，性价比确实更高，否则就X5。

如果理想和宝马x5如果是一个级别的话，那么宝马x5的价格就应该放下来和理想一样，这个时候让你选择说真心话你是选择理想还是宝马x5

理想L8和宝马x5对比有点越级了，根本不是一个级别的，L8应该和问界m7领克09emp远航版。这三个是同级别的，可以比机械素质，纯电续航，空间以及质量，车机，硬件配置，安全配置等等

我之前是x6和奔驰E，后来X6换了卫士，E换了理想。过来人可以很负责任的告诉你，X6我开起来没有一点点豪华车的感觉。油门踏板的震动，底盘的沉稳度，隔音都很一般，甚至比W212的E差。理想内饰很居家，没有豪华感，但是很温馨。开起来隔音啥的都很舒服。这车可以开的很顺，非常惬意。

真实差距就是理想是个电车，x5是个油车没有续航焦虑，差距就是人家高速随便跑140 150理想跑不了，差距就是x5驾驶感受底盘都很出色，理想很难开，差距就是x5开10年以上没问题理想就不行。这个就是差距，抛开品牌x5值50万，理想值20万，宗教成分太大了。

豪华品牌其实属于奢饰品，lv的标签贴到塑料袋上身价可以翻一万倍。同理x5不一定有多好，但那个logo值钱。我同学他家里有台x7，我静态坐了一会，到处是硬邦邦的塑料，座椅也很硬，遮住标，你说这玩意价值百万？比国产十万多的内饰都不如！但是它叫x7，开出去就是值钱！理想l8可能哪里都比x5强，但是标不够，这样就和普通国产车拉不开差距！x5换成l8的配置内饰，这不得卖150万起？有部分人买车只看标和价格的，交往的人也只看重标！追求用途和圈子不同，你没必要纠结。并不是一定要车多么好！自己开，不需要撑门面，l8肯定比x5强！但是标肯定比宝马差！

宝马除了标，一无是处

品牌价值对比理想就能多15个吧？我现在也一直在观望x5，希望今年能落地

这两年很少看38以及此地无银了，懂得都懂。

有许多事情至今想不通 空气能空调零下10度制热好不好？汽油机发电储存到电池里再驱动汽车比直接驱动省油？小时候学的能量守恒好像不是那么正确了

理想的车除了堆配置，驾驶体验连领克09都比不过吧！

开X5的车主只是单纯的喜欢X5，开理想的车主也只是单纯的喜欢理想，拿这两个做对比的人，只能说，买了X5的基本上不会考虑理想，买了理想的只是想告诉大家，我不是买不起X5只是理想更有性价比

你说拿着40多万，理想真香，要是想买70-80万的车呢，那个细分市场就是X5嘛。曾几何时，国产十几万的车配置碾压二十来万的合资车，销量榜依旧是二十几万的合资车排名靠前，难道也是为了牌子？

加长后的X5再也不是我理想中的车了，驾驶起来跟船一样的忽悠，很多人没试驾就冲动消费，事后又不满意悬架表现