发布作品
    楼主
    GrEeNPaN头像GrEeNPaN头像

    GrEeNPaN

    宋PLUS DM-i车主·车龄1年

    • 车评创作力LV1车评创作力LV1
    • 登录大师LV2登录大师LV2
    • 懂车评论员LV2懂车评论员LV2
    • 持之以恒LV1持之以恒LV1
    • 懂车智多星LV2懂车智多星LV2
    • 视频爆款大师LV1视频爆款大师LV1

    入冬以来发生的奇怪现象

    2023-12-28发布于:宋PLUS DM-i车友圈

    1.以前都是到了25%电量自动切换hev然后发动机参与工作的,现在基本50%电量以下,油门稍微踩重一点点,马上发动机就介入了,我上下班都是6km单程,之前都是算好电量到了单位就能充电续上,现在这样可能发动机就间歇性启动几下,这样会不会导致机油乳化?会不会导致小电瓶容易亏电?发动机异常损耗? 2.其实上面这个问题还不是最关键的,最关键的是现在在电量低于40%-50%左右的时候,碰到要稍微提速或者超车的时候,发动机介入后,车辆的动力输出是有一个迟滞的(月1s-2s),类似于变速箱换挡的顿挫,但动力迟滞的时间比换挡还要长。这就不光是驾驶体验的问题了,这是安全问题啊!这样很容易导致发生事故,因为动力限制输出了,你看发动机介入了,但当时就算油门踩到底,车速也不会提高,要过个一两秒发动机声音才会一下子变大,然后才有动力提速,如果是超车过程中发生这种情况,后果无法想象,我现实中也已经碰到过几次了,好在市区工况,有惊无险。 以上问题,车友们最近肯定也有体验,希望比亚迪重视起来,宋plusdmi也算明星车型了,21-22年支撑起了比亚迪销量大头,现在新车型天天出,天天优化,宋这款明星车型,从21年到现在,你承诺的ota呢?正向ota没有的,升到1.2都是反向升级,还偷油?现在索性不通知用户,直接隐藏式“ota”了,这样改动力迟滞了发生事故是负责?说好的千里眼功能呢?到现在也迟迟不开放?现在都已经dilink5.0了,我们的车机还是3.0?升级下ui有这么难么?还是比亚迪觉得老车主不重要?以后我们这帮老车主换车还会换比亚迪么?

    作者提到的车系:


    • 确实有这种情况,我杭州,剩余电量50多,气温0度左右,前车红绿灯龟速,我过线变道超车,深踩油门发现车反应延迟,然后轰隆一下发动机启动,仪表盘变成hev,随后动力上来,但我也结束了超车,然后仪表回归ev

      评论发表于2023-12-28
      • 你需求的功率大了,电池放不出来,就会启动发动机,和气温有关。

        回复发表于2023-12-28
      • 我记得当时搂一眼的功率大概在70Kw左右,就会触发发动机介入,确实和气温有关,今天测试了一下,功率80kw都没介入,温度15℃

        @GOGOGO你需求的功率大了,电池放不出来,就会启动发动机,和气温有关。

        回复发表于2023-12-28
    • Kkndme头像Kkndme头像

      Kkndme

      宋PLUS DM-i车主·车龄1年

      • 车评创作力LV1车评创作力LV1
      • 登录大师LV3登录大师LV3
      • 懂车评论员LV2懂车评论员LV2
      • 持之以恒LV5持之以恒LV5
      • 懂车智多星LV2懂车智多星LV2
      • 内容鉴赏官LV5内容鉴赏官LV5

      我是110公里版本,你说的问题我也碰到过。去年天冷开车好像没有这样的问题,今年升级过后就有了。

      评论发表于01-09
    • 在一起才是弟弟头像在一起才是弟弟头像

      在一起才是弟弟

      宋PLUS DM-i车主·车龄1年

      • 车评创作力LV1车评创作力LV1
      • 登录大师LV5登录大师LV5
      • 懂车评论员LV3懂车评论员LV3
      • 持之以恒LV5持之以恒LV5
      • 懂车智多星LV1懂车智多星LV1
      • 内容鉴赏官LV5内容鉴赏官LV5

      我的车满电,ECO状态,加速发动机还启动呢!减速发动机就停,一分钟不到。顿挫一下,发动机噪音就起来了。我是110公里的。还发现发动机不熄火,强制EV,停车,不开空调,发动机都不熄火。有视频,但是发不了。

      评论发表于2023-12-29
    • 我建议,北方太冷不适合电车,南方没优惠,时间长了可能便宜,就让我中部平原的来当这个大冤种吧

      评论发表于2023-12-28
    • 用户51093041头像用户51093041头像

      用户51093041

      汉DM-i车主·车龄1年

      • 登录大师LV5登录大师LV5
      • 懂车评论员LV3懂车评论员LV3
      • 持之以恒LV5持之以恒LV5
      • 懂车智多星LV3懂车智多星LV3
      • 内容鉴赏官LV5内容鉴赏官LV5
      • 2022虎虎生威2022虎虎生威

      一直是这样,油门踩重电脑判断你有动力需求,然后就给你启动发动机提供动力,eco模式就不会那么频繁

      评论发表于2023-12-30
      • 确实是油门踩重系统会判断是不是发动机启动,但油门踩着深浅自己是有感觉的,打个比方夏天时候要踩到70-80%才会发动机介入,现在40%的力度就会介入了

        回复发表于01-02
    • 我也遇到过两次了,电量低于50%,加速超车时发动机忽然介入,然后忽然没有动力了,油门踩到底也不行!比较恐怖,希望厂家重视!

      评论发表于01-02
    • 还是要买110km版本的啊

      评论发表于2023-12-28
    • 顿挫区间75-80,100-110,貌似是串并联切换的时候,车速只是个人印象,不太准。一般都是25%启动,海拔和温度对发动机启动时机有影响。你如果夏天不一样,那就是温度。

      评论发表于2023-12-28
      • 你的感觉完全是错的❌

        回复发表于2023-12-28
      • 大概而已,路况不同,

        @友爱远山lT5你的感觉完全是错的❌

        回复发表于01-01
    • 我也出现这种情况,升级1.3之后出现的,也不知道是天冷的原因还是1.3的原因

      评论发表于2023-12-28
    • 天冷,电池输出能力降低。为保护电池,大动力输出时要靠发动机发电。所以,要么天冷之后用混动模式,要么电量低的时候切强制EV,经济模式佛系开。

      评论发表于01-01
      • 追加补充,一开始就混动模式开不会出现你说的顿挫。22年车主经验。

        回复发表于01-01
      • 再补充一点,夏天温度高的时候。电量低于30%,猛踩油门也有你说的效果。

        @KANE邯追加补充,一开始就混动模式开不会出现你说的顿挫。22年车主经验。

        回复发表于01-01
    • 我实测低于10度,油门稍微深点就启发动机,短途的话,你试试直接强制ev。

      评论发表于2023-12-29
    • 鱼塘贝贝自来水头像鱼塘贝贝自来水头像

      鱼塘贝贝自来水

      宋PLUS DM-i车主·车龄1年

      • 懂车评论员LV4懂车评论员LV4
      • 登录大师LV5登录大师LV5
      • 持之以恒LV5持之以恒LV5
      • 懂车智多星LV4懂车智多星LV4
      • 图文爆款大师LV1图文爆款大师LV1
      • 内容鉴赏官LV5内容鉴赏官LV5

      我没这个现象,ota 到最新的,你切换到eco模式试试。另外你反应的情况和气温,自己是否开空调有关系?

      评论发表于2023-12-28
    • 你这个情况,我买车第一年的冬天就感受到了,后面才了解到,动力不跟脚,是冬季低温,电池脉冲自加热温度还没起来的时候,电池限制输出功率了,所以不跟脚有延迟,要么开的时间长一些等电池温度起来,要么就只能等开春温度回升了就恢复了,这个当前无解,只能等固态电池出来

      评论发表于2023-12-28
      • 上下班单程6km。。

        回复发表于01-02
      • 那无解,太短了,只能提前多启动会车子,空调小功率启动时间久一些,不然无解,要么等全固态电池出了换车,当前电池硬件解决不了,自加热也顶多降低一点点限制,无法根本上解决

        @GrEeNPaN上下班单程6km。。

        回复发表于01-02
    • 有偷油情况吗?现在冬天纯电续航和馈电油耗多少?

      评论发表于2023-12-28
      • 必须偷油啊,纯电续航么冬天肯定打折的,这个正常,油耗么表显合5.4l,但我自己感觉应该不止这点油耗

        回复发表于2023-12-28
      • 表显5.4l,那实际要6/7升了,我表显4.5左右,小熊都是6点多升了

        @GrEeNPaN必须偷油啊,纯电续航么冬天肯定打折的,这个正常,油耗么表显合5.4l,但我自己感觉应该不止这点油耗

        回复发表于2023-12-28
    • 0度以下会这样

      评论发表于2023-12-28
    • 楼主
      GrEeNPaN头像GrEeNPaN头像

      GrEeNPaN

      宋PLUS DM-i车主·车龄1年

      • 车评创作力LV1车评创作力LV1
      • 登录大师LV2登录大师LV2
      • 懂车评论员LV2懂车评论员LV2
      • 持之以恒LV1持之以恒LV1
      • 懂车智多星LV2懂车智多星LV2
      • 视频爆款大师LV1视频爆款大师LV1

      更新后续,上个月去把动力电池换了,是电池问题

      评论发表于04-15
      • 没有遇到过 每天上下班都是ev

        评论发表于2023-12-28
        • 老王多鱼头像老王多鱼头像

          老王多鱼

          大众ID.3车主·车龄半年

          • 登录大师LV5登录大师LV5
          • 懂车评论员LV4懂车评论员LV4
          • 持之以恒LV5持之以恒LV5
          • 懂车智多星LV4懂车智多星LV4
          • 图文爆款大师LV1图文爆款大师LV1
          • 车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

          看看,是不是一提出问题,下面一堆人教育你是你的问题,是你不会开的问题,是你的设置问题总之,车是不可能有问题的

          评论发表于01-02
          • 不是不升级,是升级了就会车机卡顿!

            评论发表于2023-12-30
            • 还真没遇到过动力卡滞的问题,冬天就别用纯电了,我冬天电量低于75就用混动,我们这前几天零下十几度,发动机一直启动,电量都不往下掉

              评论发表于2023-12-29

              回复楼主


              前往