2023-10-24发布于:探界者车友圈
在山上行驶,遭遇一个大弯,碎石路,轮子打滑,挂一挡开四驱,踩油爬不上去,车子左右晃动励害,便放弃了,在山下一平地边有很短的小土坡,开上去时,有个石头拖底了,随即倒出。之后行驶了十公里后,出现异响,停路边检查发现传动轴断了但还未掉在地上。 到修理厂给的方案是原厂配件或品牌配件,检查到水箱渗漏(不是本次刮的),原厂配件如下(包安装),所有费用自付(无车损险): 修理厂原厂报价共计8600(优惠300) 传动轴原厂6700 尾牙油160 水箱原厂1800 防冻液3瓶240 修理厂品牌报价共计2800(优惠300): 传动轴品牌1950 尾牙油160 水箱品牌780 防冻液3瓶240 4S店报价共计9550(含700元拖车费,共90公里),包含传动轴、水箱总成、原厂冷却液、人工: 传动轴原厂6138 尾牙油 水箱原厂1560 防冻液 我想了半天,最后选择了2800的方案,理由一是在修理厂很难保证他们宣称的原厂货品;二是四驱是可选择的开启关闭,用得不多,所以风险频次降低了;三是品牌(2800元方案)质保一年,而原厂没有;四是经济不好,等一年后再换原厂件也不迟。 各位车友,你们有过同样经历吗?
4s维修记录报价
你是哪个型号?我的传动轴总成报价是6138
23款悍界版,我这是保险公司去和4s谈的估计价格比个人用户低一些。
@聪慧熊猫Izx:你是哪个型号?我的传动轴总成报价是6138
你可真够省的,面包车我都买车损险
出险出得太多,买不到车损险
看情况,你开车一年报险报不少啊
@聪慧熊猫Izx:出险出得太多,买不到车损险
这个传动轴位置设计的不太合理, 底盘低,走非铺装路面支架容易折断,断后4S店就让换总成。不知道国外的四驱传动轴是不是也是这样设计安装的。 当然这个车也不是玩越野用的。
我看了奔驰宝马的传动轴都是在排气管上面,间接保护了传动轴
它为了地板纯平啊。要不还得隆起
开拓者和探界者底盘都不高,你这个很明显把传动轴的一个支架给碰断了。出去野的话建议还是安装锰钢下护板。
这款车动力強劲,260马力,350扭矩,本身重量不太重(1.72吨),行驶体验是动力強,起步快,刹车灵,舒适感适中。 但缺陷是过交叉轴能力不行,没有前后差速锁,野路越野就算了吧。
在一整条轴下面安装锰刚?那是不可能实现的!只能在车头下面装那玩意儿!可这也保护不了因加油过猛后轮发生侧滑碰到那个过桥固定装置
这传动轴,像是强行加上去的
怎么讲?
看着不协调,撞一下那个固定的东西就掉了
@聪慧熊猫Izx:怎么讲?
探界者这么低的底盘还去越野?
只想去山里转转,唉,损失惨重
网上测评视频看多了。网上个个城市suv都飞檐走壁,因为人家只是做节目,干坏了有人买单,现实里需要你自己去买单
4s店说传动轴不能用了?那不只坏了个过桥支架,只能换传动轴总成?
其实就想赚钱。
现在的修理厂以换零件为主。你以为还像八九十年代和现在的巴基斯坦?轴断了还用车床车,冼床磨?你想多了!
楼主你是不是没装发动机护板?
没装。但上坡加油时轮胎打滑车头车尾左右甩动,发动机护板也保护不了那根轴
不过我在京东上刚预定了一个发动机护板
同样路 开拓者 会不会好点?照理说四驱探界者开这种路况没压力啊
应该都改装了,且轮胎也换了的
我感觉探界者底盘还是偏低,之前过一个连续坡还托底了。
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