2023-10-06发布于:极越01车友圈
十一的高速,理想充电,深蓝充电,dmi充电,坦克充电,各种充电强迫症。如果实在没有什么出差赶时间的需求,很多买增程和插混的估计都后悔了,反正都要充,还要花同样的时间充个更小的电池,别人一小时充四五百公里,你一小时充一百公里。 我高速1500公里的距离跑,充满跑五百多公里,可以灵活选择到哪充还是不充,基本不用被迫排队,下个充电站见,实在不行就下道,下高速不排队,五百公里下去一次还是值得的。最后是用车成本体验更好,虽然电池有成本,用电的时候更愿意多开车不担心油钱,1500公里有三四百电费都随便跑。 PS:我们也不要道德绑架插混车主,有插电口充电就没错,鼓励更多人充电能促进充电基建更完善,提升充电体验也能让插混车主转为纯电车主,都是好事所以才说插混车主很多都会后悔啊,想让他们后悔就让他们多充电
看了楼主的帖子,更加坚定了买纯电的信念了。身边确实不少买前因为续航焦虑,买了插混,实际插混买回来后却当纯电来用了,每天不是在充电,就是在充电的路上。倒不如一步到位直接上纯电。虽然有部分插混车主还是很舍得用油的,但是油价和电价比起来,心里总会盘算这要是用电得多便宜啊早知道当初买纯电就好了。
建议实际开过就懂需求了,我也认为纯电不能开有焦虑,直到目前试驾过,其实不是买到的,是借到的,坚定了我买纯电的信心
开了两个星期的插混,确实有这个感觉。 要么希望有150KM的续航,要么纯电。
应该出个纯电续航500的增程式
是好主意
现在混动都做到200了,增程300不过分吧,够用了
混动可以不充,不充还可以跑,你纯电必须充,不充你就趴窝,而且五年后,电池衰减到80%,混动也还可以跑,而你必须得换,不换,续航就两三百公里
我高速能跑500,衰减到80%不是400吗?而且五年后,不管我跑多少公里都衰减到80%吗
跑500还因为是双电机四驱,脚下不节约
不是纯电的去充电 太打脸了 当初怎么说的 跑高速不用走续航焦虑
到手都有强迫症嘛
我回家高速要1500差不多,跑累了休息一下,边冲电边开空调阿,
我跑高速从来不会刻意去充电!首先,要是真的需要休息就餐,或者上厕所,时间偏久些,再加上有空桩,我可能就会去补能,但是等桩,占桩,我从来不会,毕竟以后我也很有可能会换纯电车,也可以理解纯电车主的心情,毕竟我们着急可以加油,而纯电必须充电,条件允许下,相互理解吧
我从来不道德绑架插混车主,让桩越来越多,让电池越来越好,就能解决
桩再多,也满足不了国人的需求,除非充电5分钟,跑500公里,这样才行,否则平常出行没问题,高峰出行,就剩排队骂街了。。。这种情况,也看每个人的不同情况而定吧。。。
@小米品牌大使:我从来不道德绑架插混车主,让桩越来越多,让电池越来越好,就能解决
你说的很正确,我买了增程后悔了
哈哈,我经常被误认为理想水军,但是我不买理想,一是有点贵,二是感觉这个充电频率有点逼死强迫症
麻烦死了,可以买超过300公里的增程,不然不是充电就是在充电的路上
@小米品牌大使:哈哈,我经常被误认为理想水军,但是我不买理想,一是有点贵,二是感觉这个充电频率有点逼死强迫症
我现在高速估计跑了有快4000km了,就在高速充过一次电,插混高速体验还是比增程强多了,除非我本来要休息,然后桩也空着,否则我肯定不会跟纯电车抢 犯不着,本来就很省了,为了省那点钱再浪费时间划不来,这才是买插混的意义撒。但是市区我还是尽量纯电,因为充电太方便了现在。我在服务区怎么就是看到理想占着充电桩的多呢
我也这么觉得,混动或者增程我跑个高速还要充电。累不累啊!我买油电混的时候就是考虑远程可以用油,不要跑一跑就得充电才会买的!我现在用的纯电,根本不考虑上高速
理想也有,没拍到
如果我是高峰期开增程或者混动出去,我打死都不充电,因为你这样会搞得那些纯电行驶的人没地方充
这个,我也不道德绑架插混车主们,反正自己电池大充电快的话充电方案就灵活很多,十一跑下来我是接受纯电作为我唯一一辆车的。另外也鼓励插电车充电,希望增加的需求能转变为更好的充电基建对大家都是好事,毕竟电车真香
你是有责任感讲道理的人
电池技术即将突破 买纯电的都是大可爱吧
你说宁德4c是吧 明年才出 你以为谁都能抢到呀,肯定有很多品牌抢不到的
很有道理啊,油车技术没有突破,这时候买油车也是大可爱,电池也有突破,现在就有140度麒麟电池了,买得起吗??电车你不买我不买,谁有钱研发新电池?对于不着急的车主我建议等二十年再买车呢
混动充电是去服务器吃饭差不多40分钟有位子就充电90%差不多了混动我有可以开几百公里还省油
混动充电这事看个人素质了,9度电车主也充电一小时,100度电车主也充电一小时,对于所有人来说,把时间浪费到9度电是一种社会资源浪费,当然我们也没法绑架混动车主让他不充电
9度电充电吃个饭,跑多远还得继续充?如果一直充电吃饭,那不得撑到
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