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“卡脖子”用在这里？
评论发表于2023-10-02难道不是卡脖子？？只让用国内供应链
回复发表于2023-10-02那为什么特斯拉用国产供应链玩的那么转
@hh2827：难道不是卡脖子？？只让用国内供应链
回复发表于2023-10-02
这个说法有点牵强：其他合资品牌都能生产纯电，就拦起亚纯电？某独资的每周都销量1万以上的，也没见拦么
评论发表于2023-10-02背后的老板不一样呗
回复发表于2023-10-02某棉事件，河马直接锤死，某克口水战
回复发表于2023-10-02
要不是在海外有幸体验过这个车，还真信了。日韩电车有一个算一个，综合产品力最多也就跟三四年前的中国品牌电车一较高下，跟23年的中国电车比起来实在是找不出什么优势。 而且在中国做国产化也没那么容易的，供应链替换是很复杂的事情，是需要从前期开发就着手考虑的。开发基本完成后再替换供应链，很多工作都要重新做，额外的开发测试成本姑且不说，时间上12个月都算快的了，如果要换电机电池电控BMS转向机域控制器等等核心部件，那恐怕冲着20个月去了。本来产品力就一般，再等一两年，卖给谁咧。到最后财务和市场的一算，拉倒吧。 至于说政府给阻力，那肯定的啊，从北欧到南亚，从北美到南美，除了完全没有汽车工业的国家，不然哪个政府不会保护自家产业呢？中国品牌为了进欧洲，付出的代价也是相当大，起亚真要是进不来，也只能说明东风那边根本不相信这个车能挣钱，不愿意帮助起亚引进并国产化。真能挣钱的话东风比起亚还积极。 我也算是汽车行业从业，电车这个领域，真的别对海外传统品牌和部分不思进取的中国品牌抱有太大期望。 海外的新势力品牌目前也就特斯拉还算能打，什么Lucid，Rivian，越南Vinfast都不太靠谱。
评论发表于2023-10-03东风已撤出起亚，现在只有悦达起亚
回复发表于2023-10-03再说了，东风早退出了，哪有东风什么事。还扯老黄历了，露馅了吧。
回复发表于2023-10-03
嗯？日系，美系的电车能国产化韩国的不行？？你确定是保护？那你让EV6去抢欧洲市场啊
评论发表于2023-10-02EV5不就国产化了电池电控都是比亚迪代工。，人EV6本来在海外就是性能车，海外销量挺好，你没看EV6说要引进一年多，才有车。看把你意淫的不行不行的
回复发表于2023-10-02然后EV5卖成个啥玩意儿？？？就那价？就那产品力？
@hh2827：EV5不就国产化了电池电控都是比亚迪代工。，人EV6本来在海外就是性能车，海外销量挺好，你没看EV6说要引进一年多，才有车。看把你意淫的不行不行的
回复发表于2023-10-02
那起亚为什么不格局大点？先贴钱纯进口先卖，有一定数量了再提国产看看同不同意？咋的每次都得对外资好就叫格局大，不好就是卡脖子？说个不好听的，起亚国产进来，想打价格战，你猜猜全链的比亚迪会不会怕？搞得和真的一样，别哪里听了些小道消息就出来捕风捉影
评论发表于2023-10-02为什么要格局大点喂白眼狼，再说了，悦达起亚还有悦达50%呢，人悦达同意吗。咋地人美国卡脖子，天天骂老美，你卡别人，连说都不能说了吗，就比亚迪那品控，你看看再过几年，它自己死不死，自燃王也好意思举例
回复发表于2023-10-02毕竟我是中国人，我肯定骂美国啊；我又不是韩国人，我为什么要骂中国？韩系车自己爱咋的咋的啊，反正除了中国市场还有世界其他市场，又不用在乎在中国卖的咋样的。就是不知道如果后面国产车走出去了，韩系车在世界市场，会不会重蹈国内市场覆辙？让时间来说明这一切吧
@hh2827：为什么要格局大点喂白眼狼，再说了，悦达起亚还有悦达50%呢，人悦达同意吗。咋地人美国卡脖子，天天骂老美，你卡别人，连说都不能说了吗，就比亚迪那品控，你看看再过几年，它自己死不死，自燃王也好意思举例
回复发表于2023-10-02
如果真的是，那就是格局小了啊
评论发表于2023-10-01只要智商在线的人，都不会信这个。看看多少合资品牌。咱不说独资的特斯拉，一汽上汽里面的合资品牌多少？为啥都不卡专卡起亚？
回复发表于2023-10-02为了发展自己从而遏制别人发展从本质上是对的，就算当地政府限制起亚发展是真的 ， 也怪起亚自己不行，若企业真的有那种人无我有，人有我优的技术，那还怕啥限制啊。
回复发表于2023-10-03
说实话起亚如果早几年落地国产化还有机会，现在想进场说实话晚了。很多评论说起亚在国外市场卖的多好，那不是车好而是品牌卖的好，现在把国内这些企业放出去拼电车，不搞什么贸易限制的话，能卷的一半的老牌车企很难受
评论发表于2023-10-02这话说的，你让人家不搞贸易限制，你也别搞啊，敢平行进口车0关税，开放进口吗
回复发表于2023-10-02难道起亚的水军不会思考且没有眼力劲？电车两个字看不到？韩系车把在国外卖的车型不要减配拿到国内卖他会销量差？没有日系德系的命，下一句是啥的
@hh2827：这话说的，你让人家不搞贸易限制，你也别搞啊，敢平行进口车0关税，开放进口吗
回复发表于2023-10-02
来了也被比亚迪打的满地找牙，
评论发表于2023-10-03就比亚迪那品控，自燃王。狗都不要。
回复发表于2023-10-03好的好的，韩国车牛逼就完事了
@hh2827：就比亚迪那品控，自燃王。狗都不要。
回复发表于2023-10-03
国人大都以为国内那些新势力是引领全世界新能源的龙头，现实是全世界最畅销的电动车除了特斯拉就是韩国车。
评论发表于2023-10-01很简单，关税。敢让中国新能源汽车公平竞争，全球其他品牌车企都得死。中国新能源汽车市场太卷了
回复发表于2023-10-02打开美国市场，国产车可以不要美国政府补贴，当然美国补贴也不给韩国企业。哈哈哈。
回复发表于2023-10-02
这样说吧，这车就算全国产了，除非卖到18w以下不然还是没人买好吧，就这车的参数配置，国产20w新能源卷死他
评论发表于2023-10-02全国产降到18万以下，轻轻松松，所以权贵们防着。不让国产化
回复发表于2023-10-02800V卖18万以下你认真的吗？
回复发表于2023-10-02
国产车还烧的不够厉害，起亚不屑进来
评论发表于2023-10-01不让进来。
回复发表于2023-10-01张口就来，拿出证据
@hh2827：不让进来。
回复发表于2023-10-03
韩系口碑崩了，战略上去做美国和东南亚市场了
评论发表于2023-10-02那也不影响中方团队想挽回中国市场。毕竟还有悦达呢
回复发表于2023-10-02BYD美国市场都不敢去，东南亚也没存在感
回复发表于2023-10-03
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