雷克萨斯保值率彻底崩了

保值率用指导价计算的就很神奇，雷车旧时就加价买，开了一年还能卖指导价，保值率开一年百分之百……美系车本来用指导价优惠就大，开一年再亏几万，所以保值率低，所以用指导价计算保值率就不合适，最近看了迈锐宝xl 的二手，实际开两年的钱就跟亚洲龙开两年亏的钱差不多……

当初快崩盘的时候 就应该马上淘汰停产2.0CVT，然后出一个丐版的2.5价格看齐2.0就可以了， 直接2.5/8AT起步，这样还能挽回一下。至少不用现在这样打折还狂跌品牌信仰力。。。2.0CVT 怎么想都不值30多万。。

垃圾小日本的垃圾车

加价的雷克萨斯不一定是好车，但是降价的雷克萨斯一定是好车

笑话，25w都挣你10w信不

你会发现第一车道用有一部车开的特别慢，仔细一看日系车，那就理解了

保值率没卵用，都是炒作

倒核污水国家的产物

保值率高的车，那就买新车，要买二手车，肯定买保值率低的啊，二手还这么保值，我干嘛还要买，是新车不香？

刚刚问了4s店，浙江这边分期25左右

现在的国产吊打日系，那些还买日系的人是图啥？

以雷车为首的日系给中国交通造成巨大浪费，路上跑的慢，通行效率降低，经常压车一压一大串，莫名其妙拥堵，浪费其它车辆时间不说，大大增加所有车的总油耗和总排放。建议慢慢淘汰

最新的雷克萨斯3年保值率80%，21年落地35万的es现在还能卖28万，卖掉再花27万买台新的，还能剩1万加油

垃圾车就该这个价

讲真，28万的es200，都觉得贵了。太离谱了，2023年了，10w出头的国产车动力都比这好多了

现在25落地

商品都是炒作出来的，关键在那个时代炒作成功了，当买回来后，感觉自己做了韭菜，韭菜多了，提醒后来人别当韭菜了，就和刚开始网购一样，贪便宜这买那买结果买了个寂寞，理性的人越来越多，国产商品越来越注重品质，越来越拿的出手，如果国产车电子件少点，动力和日系一样小点，内饰差点，价格更便宜点，那有日系车什么事

愿意加价买雷车的本身就属于雷人

所谓的保值率神话、加价提车，都是落后时期的市场畸形产物，终归是要被拨乱反正的，这其实是一种进步

2.0+cvt，落地超过20就是智商税