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车身内部都用卡扣，为什么不用螺丝
2023-09-17发布于：大众ID.3车友圈
提车刚满一个月的当天，换后视镜总成，4s暴力拆门，卡扣断1/3，6个断2个，只要有卡扣的地方必断。 一是怀疑4s店维修工人的水平。 二是疑惑为什么全部设计成卡扣，塑料件能经几次几年拆装呢？怎么不用螺丝固定？ 如果卡扣这么容易断，这不就是一次性产品吗？ 维修人员第一时间跳脱责任，“拆饰板都会这样的啦”“这不还有几个能用吗”，进一步再CPU我“你不要这么完美主义” 垃圾玩意。简直让人生气。膈应。 还有惊喜。 来的左后视镜换上后，居然无法和右后视镜同步展开或折叠，总是一个开，一个合。只得再拆门板，甚至上了电脑调试。钣金工和电子组两人一筹莫展。我吃完饭回来，也投入进来，观察发现集线束接线方式不一样，一个是蓝紫排列，一个是紫色蓝色排列。告诉电子组，他调整线束，果然同步了。 两点怀疑，要么新后视镜不是原厂。要么如维修工所说，我的新车不是原厂。 销售说他放屁。 大众ID，是不是该专业一点点🤏？
作者提到的车系：
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没那么玄乎，这是欧洲那边的设计理念，原因就是装配省工时。另外卡扣一次拆装断1/3是有问题的，普遍的要求是五次拆装不能有损坏，拔出力衰减不能超过50%
评论发表于2023-09-18看了下，你这还不是那种单独的塑料卡扣，而是零件本身的注塑结构……那不谈五次拆装了，有些人做的设计压根没考虑过拆卸
回复发表于2023-09-18是的
@用户9396178752935：看了下，你这还不是那种单独的塑料卡扣，而是零件本身的注塑结构……那不谈五次拆装了，有些人做的设计压根没考虑过拆卸
回复发表于2023-09-18
卡扣断后期肯定异响 要求赔偿
评论发表于2023-09-17一毛钱的东西人家就换新的了
回复发表于2023-09-17卡扣在门板上，要换得换门板。
@出租人生吧：一毛钱的东西人家就换新的了
回复发表于2023-09-18
卡扣设计主要是成本及装配速度考量。我id3也是提车一个月换左后视镜总成，一样的坏一堆卡扣，根据我研究，一个不坏几乎不可能。拆装时温度越高，工人越熟练则损坏率越低。我的解决方案是门板悬浮卡扣全部换新，门板一体注塑的损坏卡扣塑胶胶粘一下凑合，扶手和拉手那里的饰板直接索赔换新。然后在卡扣接触的地方粘上绒布胶带，这样一套组合拳之后，拆过的地方甚至异响更少了，因为异响的本质就是塑料接触部分互相摩擦的声音。刚提车拆成这样肯定非常不爽，因为我经历跟你一摸一样，你要想开一点，id3底盘用料有多好内饰用料就有多烂，所有饰板根本不考虑维修性，纯设计阶段就是一次性，车在路上跑也不可能完全不磕碰，你可以参考我的方案解决问题
评论发表于2023-09-26还有这种维修直接投诉吧
评论发表于2023-09-17卡扣断说明材料用的不好。
评论发表于2023-09-17说的对，新车塑料没有老化，正常情况下不会卡扣断裂，除非七八年的老车
回复发表于2023-09-17错了，卡扣的供应商就那么几个。能拆断说明是小工给你做的。
回复发表于2023-09-30
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