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首先两辆车车身结构不一样，H9是非承载车身，更适合一些非铺装路面，纯纯的硬派越野，开拓者是城市SUV，承载式车身，操控更好一些，这就需要你自己选择了，看需求了。
评论发表于2023-09-12说的没毛病。H9我也很喜欢，也试驾了，谈了价格！确实得看自己的用车环境，路况好一些的话，开拓者很好。今年夏天内蒙跑了很久，不是特别强的越野路段，开拓者很够用了。
回复发表于2023-09-12呵呵，我是今年入手H9的，买这辆车纯属喜欢，年龄大了，选一台非承载带大梁的硬派越野车，也会带给家人很多的安全。
@rain土：说的没毛病。H9我也很喜欢，也试驾了，谈了价格！确实得看自己的用车环境，路况好一些的话，开拓者很好。今年夏天内蒙跑了很久，不是特别强的越野路段，开拓者很够用了。
回复发表于2023-09-12
建议买开拓者，离地间隙20cm只要不是重度越野，可以适应大部分路况。车身刚性好越野性能强，同级最好的，相当于两把锁，仅次于硬派越野。后悬五连杆，开起来舒服，老婆孩子坐后面体验好。空间大，第三排成年男性也可以坐下。xt6，昂科旗同款三大件。 h9属于硬派越野，后桥整体桥便于改装，家用后排不舒服。看你越野需求，如果不是越野爱好者，只是偶尔越野或跑工地烂路开拓者就可以胜任。 如果追求硬派越野又要求舒适性可以看看bj60，前麦弗逊后多连杆，非承载车身，三把锁，车长5040空间大
评论发表于2023-09-12最后一段是重点啊！
回复发表于2023-09-12多连杆后悬挂的确舒适，但比较整体桥悬挂行程较短，BJ60也是这样。车身钢性不等同于差速锁，泥地脱困有后锁很关键，不在于车身钢性，岩石攀爬有前锁很重要，高速过弯，雪地冰面行驶，中央差速锁至关重要。承载车身的底盘比较于非承载车身的底盘还是略有逊色。H9的后悬结构为整体桥加多连杆。只能说买车看需求，看个人喜好，城市通勤，远郊游玩，城市SUV完全胜任，而且舒适度，操控性都很不错，如果长途穿越，跑跑沙，玩玩泥，还是硬派越野有底气。
回复发表于2023-09-12
我也是做土石方工程的，我选的开拓者擎版！H9带大梁，但越野属性也只是侧重穿越，并非与牧马人一样侧重攀爬。开拓者的四驱不带大梁，但在城市SUV里面也更侧面穿越以及非铺装路面的脱困，我个人觉得去工地通勤够用了。再说了，自己的车就算是去工地，总不会刻意去找烂路试起野吧？要越野那就牧马人了。至于两台车的技术品控油耗等专业方面咱也不太懂，但个人认为，在传统燃油车领域，存活百年的车企应该还是有他的道理的！
评论发表于2023-09-14就你说的最切合实际，你看楼上说开拓者泥巴路都走不了，我服了
回复发表于2023-09-14这车好开不
回复发表于2023-09-15
喜欢哪个买哪个，别人参谋都tm是闲的扯淡
评论发表于2023-09-12说实话，这两款车我也对比过，算是20多万里性价比最高的中大型suv了。比较下来，如果用车环境在北方如内蒙东北地区，还是哈弗更好一些。我驾驶大狗，在沈阳还是有许多情况用到了四驱，甚至是差速锁。比如大雪后雪地脱困、下雨天过桥洞、自驾穿越爬坡等。但由于本人身高较高，腿长，H9的腿部空间着实令人着急，所以没有办法购买。 相比之下，开拓者的腿部空间特别好，正常车我都需要蜷腿，开拓者是20万级别为数不多的我可以伸直腿开得车。同时开拓者轮毂更大，更加运动，操控性确实非常棒，很适合城市家用。但同时开拓者的地盘离地间隙确实很差，容易托底，鉴于楼主没有说明自己的工作具体环境，我建议可以考虑买开拓者升高地盘，试一下这个高度的车，如果不太行那还是建议H9
评论发表于2023-09-12我身高188，腿长，感觉腿部空间还行，再长手就够不到方向盘了
回复发表于2023-09-13我198，确实h9方向盘卡腿，开拓者可以把腿伸直，同时方向盘的距离也适中
@曼月清宁：我身高188，腿长，感觉腿部空间还行，再长手就够不到方向盘了
回复发表于2023-09-13
开拓者烧95实际上算下来差不多的油钱
评论发表于2023-09-12
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回复楼主