CHR、锋兰达对比

销冠有时只能反映单一车型迎合广大消费者认知和需求，不代表是真的好，或是适合自己

论销量，锋兰达一个月顶CHR一年

谢谢，到时有空也看看一汽丰田，是你提醒我还有这选项

一汽比广汽同配置贵5000，优惠还少。我和你一样，家有凯美瑞给老婆了，然后我自己想买个小的开，试了市面上所有小型suv，还是回到了chr，气囊多、好开，锋兰达压根就不考虑，你旦凡开过它你都不会纠结。chr的缺点就是特么的完全是个毛坯房，内部观瞻极差，真是没眼看，内饰真是抠到家了。

目前来说可能处于中间

两车纵向空间没啥区别

还有一点就是这辆车要应对一半时间3个大人、一个小孩，一半时间一个人开的情况，但后排乘坐感受要求不太高，如果CHR都能满足，那看起来更合适了。

副驾驶坐一个大人，后排坐两个大人一个小孩绰绰有余，就是后备箱太小，装不了什么东西

为何？

故障率太高，亏电会锁车，车机也会经常死机，我朋友在上汽干了一段时间，在店里被ID3锁在车里半个多小时

真的感谢！我最近一直也在纠结，最想入手的是途观330，可一个朋友与一修车店老板都说烧机油严重。CHR后备箱空间又是个硬伤，还在纠结中。

没长期持有过chr，不多反馈，但女同事开了5年多一直开，我给你讲些目前锋兰达的用车反馈，你参考，（也不建议只看账目参数）谁开车就让谁去试驾，当时看车也遇到过这个选项，chr是准备买来改造上318的，啥都谈好了，锋兰达是无意中看到的，今年2月份很多店才上车，所以是新款车只不过3月又更新了23款小改款，加了口罩，22款没有，这套动力是和凯美瑞，威兰达，荣放、雷克萨斯这些车同频，得意于锋兰达车身轻，这套动力在锋兰达上就是要比上面的车都要好开（属于大牛拉小车），日常完全够用，说到家里用车实用性，这无疑要比chr实在，唯一的缺点是后悬架，开起来就感觉就是板板车（其实也还好调教算不错但出厂板悬就是没法和独悬比），减速带你稍微快些要跳，也导致有小朋友可能会更容易晕车，刹车是丰田的标准节奏，所有车都很软，刹车距离长，虽然线性，同样因为车轻，动力够用，空间要比chr大，女同志驾驭起来没有任何问题，如果女同志对驾驶感受有要求，chr是独立悬架，而且经过市场检验，用车到目前为止8000公里，长期市区开油目前7.5长期开空调，高速上了5次，L2好用，跟车，自动减速刹停没问题，高速打开运动模式，动力响应绝对OK，后段偏柔，最高跑到150，缺点暴露出来有，发动机声音很大很大，过80风噪很大很大，高速上车轻不算优势，虽然不飘，但终究开起来不自信，方向盘没虚位这好评，318去了2次，高反多少有点但不严重，也没某众水温高的问题，超车有力，随后就是总结，丰田车首选2.5混动，其次是2.5的没有原因，懂都懂，家用随便造，车漆薄也是真事儿，烂脾气珍珠白色统一加价2000，最重要的安全，有个小细节我是比较敏感的，看过车细心的会发现，威兰达，rv4，这些车引擎盖打开会发现，都有大灯加强筋，发生碰撞有一定保护作用，而不是一味的溃缩，而锋兰达没有，大灯总成后面空的，差不多就这些，对了一直没有满载过，

后备箱估计是最终局

一台雅迪两个行李箱一大堆杂物谁说chr不能装？

哈哈，扎心

我的a3已经到了真是颜值担当

太大了，不需要买到这个级别的

你看一下尺寸，不大的

所以我才看上，可惜家人不一定看上

1.5吨重的小型suv重量快赶上紧凑型了，用料猛，我朋友丰田店的，他说CHR车身结构很下本，自己开这车绝对可以

有辆ES了，不用这么大的车，最好小点的SUV，所以目前来看，这俩最合适

看看大众探歌

好像超预算

新款动力加强了；不行搞个旧款XV，优惠大。

是的，但是这时价格不便宜了

那就是威飒

预算15万内，纯电在考虑ID3，但这车药使用可能10年，电车没准5年不行了

你不是说满足未来一年多的使用吗？怎么都考虑到10年以后了。

好用啊，特别是那个巡航拨杆，可以盲操，丰田独一份的

开起来咋样？和CHR相比

驾驶感受差远了

大众集团的不考虑

那没办法，丰田牌给不了德系的质感，UX也是后备箱小，只能NX起步

考虑过，何奈马自达的4S服务太差，进去看车连个接待人都没有，本来想试驾又不知道找谁

文中已经写到，🈚️试驾车