没感觉特斯拉很强阿，国内小鹏和华为不都已经出来城市驾驶了？特斯拉用视觉还能比的赢激光雷达？也只有降价才能打击国产低端电车，小鹏g6走量的价格也不比毛豆3低，更别说其他比特斯拉价格高的国产电车，致命不了，你说再降价对国产低端电车（18左右的电车）的致命打击还是有可能

抛开事实不谈，国内车企都是用的特拉斯专利才能做出来电车

特斯拉三电强在哪里？

内在的东不肯花钱下力气研发，只好宣传外在没有科技含量的沙发彩电……但很多不了解的国人还就认这些

先不论特斯拉产品力如何！ 就论待员工的态度。 国产品牌哪家能做到？ 该如何选？自有论断

三电差别有多大。续航虚了，充电慢了。。一年你感受到几次？每天的座椅舒适度，隔音。空间。智能化都是每天都感受到的。。每个人侧重喜欢的不一样，有人喜欢科技含量好，有人喜欢外观，有人喜欢操控好。有人喜欢安静舒适。。不然油车时代早就统一了，还不是那么多品牌。

现在市场上谁还看纯电啊30块玩具四驱车拉皮卖30万？现在市场上都在推混动系统。

国产电车的核心技术：小冰箱，大彩电，大天窗

看照这个我真的笑了。三电技术都卷的没地方卷了才有的车企卷冰箱彩电大沙发。论科技华为和小鹏辅助驾驶不比特斯拉强？三电华为比亚迪弱？特斯拉靠塑料感低趴低风阻换来的低电耗和还没进入国内的FSD也能吹半天我也是服了

核心技术没有？做过调研吗？以前在投资公司干，有项目调研过国内车企，你知道特斯拉🈶️多少专利吗？国内这些厂商又有多少专利，全都凭空想象！再说智驾，去看看美国公布的榜单tsl有几个专利排名第几，常年霸占倒数第一，看看中国企业第几，前十几家中国企业！都2023年了还站不起来还跪着呢？要跪一辈子吗

有安全了再给配上大家喜欢的冰箱彩电大沙发不行吗？想省成本，还说的这么冠冕堂唐，我认为车最重要的是仪表盘，仪表盘，仪表盘，重要的事情说三遍

国产新势力再堆冰箱彩电的同时，800V平台和NOA不也在上了吗？互相不矛盾呀。特斯拉从19年就在卖FSD了，收了车主6万4，4年多也没个说法吗？

特斯拉三电？智架，智能座舱这些跟特斯拉沾边吗？

作为一名刚把特斯拉卖掉的车主说一句！所谓的三电！智驾！智能座舱！特斯拉仅剩下智驾了！开过冰箱沙发大彩电还是爱不释手！

看看评论区，民众真是开悟了 2021年之前，你要说买电车就买特斯拉没多大毛病。 现在还有啥优势，仪表盘没有，特用户说不需要，关键xs都有，特斯拉第一性原理呢 不要了，还是说特斯拉低端用户不需要。 关闭了动能回收的Tesla，续航达成率就没优势了，仔细想想真的是单踏板香，还是Tesla不想让你看到他续航不行。习惯难改啊，不是你教育就能成功的。 新3增加了仪表盘，加大了电池度数，为啥，不是企业家良心，是尾巴真的夹不住了。买他的产品就当个产品用，别当成个信仰！ 内饰简陋，被吹捧成简约，明明是人家为了多挣钱，用户还自己吹捧，真是不理解。 吹了那么多年的fsd，不一定非要政策落地，小鹏和问界，自动泊车记忆泊车，高速城市领航都是可见的，你特斯拉上啊。 说什么智能化，一个语音识别就拉胯到想砸车机。 还有，真以为现在是有钱人买y和3啊。26万的y，23万的3有多少是信仰充值，真有钱上s和x啊。 还有都23年了还拿特斯拉专利说事，自己去查一查专利局都出来辟谣了。你信不信，马教主已经说了可以开放fsd。我相信有一天，肯定会有人说问界的adas和小鹏的xngp也是因为特斯拉开放了fsd，一定的，这是特粉的尿性！

整个行业确实有点跑偏，从续航国标开始就有点脱离实际。整个产业链都疯狂扩产，产能一堆一堆的，有用没用不管，就是建。现在僧多粥少了就开始打价格战。不胜枚举……

符合我对特粉的刻板印象 明明就理想在搞三件套 你说的好像所有厂家都在搞 小鹏问界智能座舱和智驾不吊打特斯拉？马上出的智己ls6三电不吊打特斯拉？

特斯拉现在有脸说别人，智能为0，整车舒适性和油车差不多，真心就是省点油钱，抬头显示都没有，省成本太变态了

什么时候中国的产品在美国采集的各种数据能传回国内了，那特斯拉的FSD就能用了

特斯拉技术这么好，怎么没有传统大厂找他合作？