2023-07-04发布于:小鹏G6车友圈
据少军说,小鹏g6的小定转大定比例为55%-60%,截止6月g6小转大35000单,小转大35000×0.6为21000单。 从发布会当天车主锁单交付周期4-6周,凡当天锁单后配置交付周期变为8-10周,部分车型12周,第2天开始除满配订满锁单交付变为17周外,其余订单交付变为12周左右。 除性能版几乎没订单外,其他配置的订单分配比较均匀,MAX版本主要集中在一二线城市为毛豆Y准客户约40%,pro版本集中在三四线城市及曾经的油车及其他竞品总和约60%,算是很成功的一次攻坚战! 那么问题来了,阵地打下来了,已经锁单的21000单以上的交付就出现了4-6周起步,8-12周常规,17周以上的特殊配置,G6的产能和交付能力到底是每月多少辆?这21000个锁单还会有多少单会因交付时间流逝?按这交付能力,如何实现2月后的每月2万辆? 品控,产能,交付,面对竞品下一轮挑战的应对策略都是g6目前要解决的问题!接下来也是考验小鹏结构调整后整个团队的实战能力的时候,各系统各部门如果顺利挺过了这一关,接下来的小鹏将重回三强,作为p7老车主,G6锁单的新车主,一定力挺,小鹏加油!!
感谢g6火了,给了我信心下定g9,不用担心倒闭了。
倒闭也不用担心,小鹏是和闷声做事的理工男,目前掌握的智能驾驶技术和资源在国内领先是12-24个月,产品力是过硬的,倒闭了想收购的资本和接盘侠可能还得排队,拿到手就是现成东西,实现弯道超车很容易。
确实是只会闷声专研技术
@真诚松鼠4D7:倒闭也不用担心,小鹏是和闷声做事的理工男,目前掌握的智能驾驶技术和资源在国内领先是12-24个月,产品力是过硬的,倒闭了想收购的资本和接盘侠可能还得排队,拿到手就是现成东西,实现弯道超车很容易。
现在17周的都会收到缩短到12周的信息,应该还没有更长的,所以小鹏应该是预计9月翻倍产能,只不过现在不少人看到12周都觉得太久了打算观望
别说观望的这批人了,就是已锁单的21000左右的人,估计30%都等不到交付可能放弃
是啊,挺可惜的,考验王凤英时候到了
@真诚松鼠4D7:别说观望的这批人了,就是已锁单的21000左右的人,估计30%都等不到交付可能放弃
我还未转大定,如现在转,可能要十几周才能提了……
我也没转 主要是内饰感受不到 没人发黑色的nappa
我也没看到黑色,但是不会差到哪去,毕竟是真皮
@啃着冻的:我也没转 主要是内饰感受不到 没人发黑色的nappa
十二周,这不是真爱不会定吧
3个月,直接提其他车了
八周内这个月应该可以提,12周下个月就能提
580的磷酸铁锂还是755的三元里好呢?过年回一趟老家哪个靠谱
你在广东充电又方便,400v又快,580的也能跑了420到450的高速,预算够就越到越好,用不用得上反正有比没有好,预算紧580足够,我远行的最远距离就320公里,成都到重庆又是南方就算出去玩一年也没有一两次,所以我买580就够了,
靠谱
@真诚松鼠4D7:你在广东充电又方便,400v又快,580的也能跑了420到450的高速,预算够就越到越好,用不用得上反正有比没有好,预算紧580足够,我远行的最远距离就320公里,成都到重庆又是南方就算出去玩一年也没有一两次,所以我买580就够了,
为什么车子不能提前生产出来
资金压力,而且每个人买的配置不一样。资金周转率
就小鹏之前半死不活的样子,还指望他提前生产么,
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