idd到底是哪里不好？为啥卖的不好呢？

这车就是工业垃圾车，市区纯电，你就买纯电啊，双离合，没电了，油耗又高，顿挫感强烈，空间又小，销售价贵不少，一开始1w，现在有的地方3-4w优惠！卖不掉哦

ADD混动是最早的技术了 别的公司淘汰后卖给长安的 混动目前还是比亚迪靠谱点

后期维修成本高呗

座椅太硬，空间偏小。开的我腰疼！

我爸让我买IDD，当时比油的贵好几个就买了油版，现在有点后悔了续航里程刚好够我回家，去外面花半小时充电也能接受，而且现在开的多，油费越来越贵了

有些人觉得P2过时了，没P13省油。其实混动波箱串联，并联越复杂以后故障就会越高。10年前的荣威e550不就是波箱故障居高不下。砸了牌子吗

我也怕idd后期保养啥的不省心，还在观望中

买完你就祈祷这辈子它电池都没有问题，也别被撞，不然换一下电池几万块钱没了

很好分析，首先你一年跑多少公里，如果一年跑的很少5000-6000公里的话，那就买油车，别考虑啥新能源，如果考虑新能源，首先你能不能安装充电桩，如果安装不了，就别考虑插混了，否则你买后就会体会到充电的麻烦，如果能安装充电桩，南方地区选深蓝，比方地区就选IDD，深蓝大小毕竟比IDD大，看自己使用情况，深蓝在保养成本上会比IDD省钱，而且深蓝纯电续航是200

买了idd，下月提车

上sl03，不后悔

因为刚上市17万落地，把首发车主得罪狠了，别说宣传了，不杀了长安就算好了

IDD主要是设计问题，还是6档变速，很不好开。

新能源环保吗？中国发展新能源是因为咱们电力过剩！电发出来了，不用也就浪费掉了！但是电池污染是相当严重的，生产和制造过程加上回收后分解在利用的过程，都会产生大量的污染！绿色生态，才是利国利民！真正环保的是氢能源，排气管排出水！我觉得发展新科技，还是要绿色生态！

同意担心混动的故障率，毕竟现在市场认可的混动只有dmi和增程，这两个技术路线几乎都是优化了变速器。长安这个还不知道行不行

个人观点： 先说下三款车 1，uni-v智慧领航版 为什么拿智慧领航说呢，毕竟相对而言价格差不多，与其尊贵选配，不如直接上顶配，还多一些安全配置，个人技术再牛，辅助功能有时候也还是能减少些不必要的损失，油v呢，主要就是说，现在已经大面积新能源了，油车可以说到了一个快退市的存在了，油车相对而言，怎么说呢，动力不错，续航，加个油几分钟搞定，很方便省事，而且长途高速啊，过年回老家不方便充电这些情况下，油车有优势的 2，uni-v idd智酷版 毕竟现在智酷优惠下来也才13w多点，跟油v价格差不多，我也看了下，电v对比智慧领航，安全配置也就是l2方面好像是少了点东西 毫米波雷达啥的好像也少几颗，但是基本的IACC，主动刹车这些也都有，所以，大概率可以忽略，然后就是少了拨片，说实话，便宜车的拨片真没啥用，还不如档杆前后推来的快，虽然没有拨片方便 但这说实话，有无均可，重点来了，idd呢，花油v的钱，买了一台油v，还可以电驱，这叫赚啊，而且都在讲的馈电油耗，我看好像说白了就是个油车的油耗嘛，可能稍微高一点点，毕竟这个p2混动，发动机工作的时候，电机不能断开，相当于油车开着空调的状态吧，多了一个电机的负载，而一般来讲，插混车的目标不就是油电混动嘛？所以，馈电状态应该很少吧，那些说馈电油耗高的，有考虑插混时候的油耗么，有考虑纯电的么，对吧？折合下来也是差不多的，插混车本来主打就是油电混动，不然怎么会纯电做50km，80km，100km的？uni-v idd，在插混基础上，能把纯电续航做到113km，这已经很牛了好吧，日常通勤跑个三四十千米差不多了吧 对吧，远路就插混模式，就很爽啊？ 3，深蓝SL03 这个车在最开始c385的时候有关注，上市以后关注的少了，记得是515，700好像，无关紧要，现在好像也是有优惠，算下来比油v贵个1w好像，这个怎么讲呢，电车还真不好评价，只能说，空间不错，b级车空间，而且车机啥的不错，路上看到也还算多吧，不是很稀有状态了， 怎么讲，总结一下，以我个人观点来讲，首先考虑idd，其次油v，当然如果你有钱，且充电方便的情况下，可以考虑深蓝，毕竟空间确实大，而且好像没怎么看到有人说跟v一样的胎噪风噪问题，还有啊，关于电车换电池，这个一般来讲，最少也得个十年吧，至于电池有什么政策之类的 得自己去问，我也不知道，对于idd来讲，插混主打的就是油电混动，所以电池大概率不是特别重要吧，嗯，以上均为个人观点，不接受指点，

亏电油耗太高

我开的少一年也就预估7000公里是买油车好还是IDD好

主要是现在混动的头部企业少，比亚迪一家独大，用的是p1+p3电机，给人的印象是这架构好且先进，是主流，idd用个p2电机，还没有巨头背书，消费者不想冒这个险买个特立独行的产品

昨天刚到4儿子店看的，还没砍价，年底去提