增程版高速时，燃油优先掉电很快

不应该，燃油优先增程器启动了电只会保持不变或者涨，反向掉电是不可能掉的！

不正常，超过50的速度就会反向充电了，我跑高速都是纯电里程往上涨，不可能掉的，只有在市区走走停停才会掉纯电里程

这是发动机发电功率小于电动机的耗电功率造成的，估计与你的行驶路况（比如长上坡）或者驾驶模式（比如运动模式，超速驾驶）有关，但也不排除车辆本身的问题。不要看发动机的最大功率，其实其平均功率可能刚刚够用。

我也遇到过，要重新点几次燃油优先，切换一下模式就行了，你是不是电量很多的时候就点的燃油优先

不会的，我180的，燃油优先跑了五百公里，纯电续航保持在120多一点。

你这个可能是自己不知道怎么设置模式吧

我只在乎，增程器声音大不大，耐不耐用

曾经很认真的考虑过这款车，一是增程启动太吵，二是加速不够猛，三是怕没两年厂家死火，综上，我选择了枭龙Max

跑360公里掉了120公里续航？你这都没说清楚，哪知道正不正常

如果检查没问题，切换模式的时候，图标多点几次，有可能点一次没生效，哈哈哈

这车跑318能行吗？主要想买来自驾出游。

燃油优先不可能掉电那么多，发电机功率足够跑高速，我的跑120，最高150电保持在130多公里没怎么变

迈腾车主换零跑了吗？

燃油优先也要电量到60%才开始触发増程器吧，刚开始满电的话还是用的电

正常，燃油优先，増程器启动。110的速度，增程器介入时，是最经济油耗。就是发电量小于你的用电量，当你的电量达到临界点，增程器高功率发电，这时的增程器发电量就是110时速的用电量，但这时费油。这时遇到下坡就会反向充电。

应该是不正常的，我跑到电剩百分之50的时候换成燃油优先，速度在100-130之间，纯电续航里程还涨了，油耗在6.9-7.2

我的180的，燃油模式优先，跑高速时速100左右，当电到剩余120公里时增程器会启动，然后会一直保持120左右的续航，不会一直掉的。

可能系统强制性干预 毕竟纯电续航高 掉到一个阶段才用油 要么车子坏了 110码什么车子都可以保住电

你可以继续跑啊，说不定电到一定程度就会加大功率发电了呢，大不了到时候开慢点

油掉了多少