我的宋plus dmi，平的正常行驰都是开EV模式的，车子自动调到HEV模式，发动机起动了，之前以为是我自己不小心碰到了调节按键了，现在知道了，是车子自己检测到汽油蒸发的压力之后帮我们起动的

是什么油箱其实对普通人影响不大

高压油箱有个很致命的缺点，万一挂底漏了，油是高压喷射出来的，着起来根本没机会补救！！！常压的会慢慢漏，能用灭火气所以高压油箱根本不是什么好东西，特别是越野车。

比亚迪在开的时候，用发动机烧掉高压油气，所以其实并没有多高压，普通就行，但是专利都是比亚迪的，别的车企用不了

我很纳闷比亚迪什么时候成高级代名词了？

本来印象不错，看到水军的可怕嘴脸觉得还真是不能买这车，无论出什么问题总能扯开本质回避问题，还真就不能买，说谁自己心里有数

需要泄压的就是高压油箱

吹灭了别人的灯，因为太阳马上就出来了… 阻挡了别人的路，只是不想让他误入歧途…

用的高压油箱，所以要先排气，这就是所谓的高压环保油箱

已经有媒体拆车证实了使用常压油箱，而且还是欧盟禁用的那种铁油箱，放置位置也是再参考下图专业人士说的国标检测方法，静态检测时是不允许启动发动机的，所以那个所谓的碳罐满了自启发动机是不能通过检测的，相当于作弊，除非比亚迪在常压油箱里还有黑科技，但是实拆车辆并没有用，再说3000公里磨合后，碳罐吸附能力会比新的更差，也就意味着更过不了静态检测标准。

唐dm也是这么写的，确实也是高压油箱，估计后面的反而减配了吧

这事跟车主没关系，企业是否违法，作为车主粉丝，是没办法在消费体验层面扭转是否违反环保法规的判定的，这种行为，虽然说是比亚迪有民心，如果没事，自然皆大欢喜，如果监测不达排放标准，违法，车主这么护着，也是没有意义的，国家的法律大过一切

其实此事对个体用户而言，有啥关系呢？对你个人一点也不用在意。主要是对大气的污染总量而已，其实也就是一个概念。除非你是一个极端环保主义者。你想，插电混合动力车就这点污染就bb。哪燃油车还能开吗？尾气污染不是有几千倍？各油田炼油厂油气排放呢，各厂矿发动机油气排放呢，那么多船舶特别是油船油气排放呢，一艘船的油气排放总量估计是几百万辆车甚至上亿辆车的排放量。全世界那么多船舶总量是多少？纠结这点油气一点意义都没有。有时人类环保意识有的变态。实际是用这变态环保标准来制约欠发达国家的发展而已。真的为了环保？呵呵！

国五的车现在还不是满大街跑？出厂都符合国标，有什么问题？DMI省油是事实，排放又符合国标，跟用什么油箱有毛线关系！说环保？4个油的车，跟10几个油的哪个环保？

在长城鸡蛋挑骨头的检测下只有一个似是而非的所谓问题，印证了比亚迪品质杠杠滴！

这款用的，应该是高压油箱，我相信长城汽车举报不是空穴来风，种种证据显示，常压油箱肯定不能满足国六蒸发排放标准要求

网上有个图，同样车型国外销售的是高压油箱，国内销售的是常压。不知道在这里有没有什么问题。要说专利解决了国内的问题，怎么解决不了国外的问题呢？

你加油要操作这些步骤吗，没有吧，想加就加，还有谁加油看过说明书的，车买回来，说明书就马上丢垃圾桶了。比亚迪邮箱，我想多少有问题，只不过对于车主没有感觉，

若说明书未提示发动机智能启动进行碳罐脱附的，基本是就是高压油箱，所以说高压油箱只是权宜之计不解决根本问题，若更长时间不用发动机，最终还是直接排放。