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能不能再出个更低的，低，中，强这样，虽然看到更新已经下单，但是标准拉着娃她还是晕车
评论发表于2023-05-27这个既然可以通过更新解决，以后也许可以关闭
回复发表于2023-05-27不会晕车的，那个是脚法问题，大电门起步，大力踩刹车，快速抬电门都会引起不舒服，这个设置力度和油车基本差不多了，对新手很友好，但是我是很喜欢强回收模式
回复发表于2023-05-31
对持观望态度的习惯油车的潜在消费者确实是好消息
评论发表于2023-05-26单踏板那么好的发明，松开电门就减速，不像油车要来回切累脚，至于适应的问题，每个人智商不同，没办法评论，十个手指都有长短，只要适应了就知道单踏板秒杀传统油车的设计
回复发表于2023-05-26我觉得单踏板很好用，但是给用户选择的权利也很重要，这两者不冲突的
@就说好不好嘛：单踏板那么好的发明，松开电门就减速，不像油车要来回切累脚，至于适应的问题，每个人智商不同，没办法评论，十个手指都有长短，只要适应了就知道单踏板秒杀传统油车的设计
回复发表于2023-05-26
这次更新还是很不错的，粗略的估计低动能回收力度应该是标准动能回收力度的一半左右，低动能回收➕缓行 对于新车主来说是比较友好的，最重要的是给了用户的选择权利，我一直觉得单踏板模式确实很好用，但不应该凌驾于用户的选择权之上。
评论发表于2023-05-26是的，应该提供选择
回复发表于2023-05-26一直可以选择买或者不买啊。搞不懂以前一群买完就喷不习惯的的 没试驾过吗？不习惯别买啊
回复发表于2023-05-27
ES 和P版 切换的开，很带劲吧
评论发表于2023-05-26反差感太大
回复发表于2023-05-26@曜夜曜夜曜夜：反差感太大
回复发表于2023-05-26
更新不错，我用一段路测试了一下，用低回收模式下，能耗并没有高很多，可能因为滑行距离长了不少
评论发表于2023-05-27
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