Y跟iX3你都可以试驾跟选择的，两个续航相似，您要乘坐体验选iX3，您要追求速度，可能是Y，得看您的更多需求再做客观分析

好

我90后也买了ix3

90

Q4价格差不多

Q4就算了吧，论续航论驾控和ix3完全比不了。ix3是奔驰EQC，奥迪Q4E-tron里性价比最高的车。至于Y，按去年懂车帝夏测的结果，和ix3续航基本一样。不过我更喜欢ix3一些，特斯拉的底盘减震，驾控不如宝马，甚至是单踏板模式也没有ix3舒服，就是一个容易晕，另一个基本不晕。Y是马力更大，加速更快，极速更高，智能驾驶辅助更好一些。但在市区里，基本没人会用智驾吧？高速上的话，ix3的L2+级别辅助也够用了。个人意见

ix3是油改电吧哈哈

只能说你求精不懂。你先成为ix3车主再去评论。

他们说ix3续航很真实-不知道是不是真的。很多电车高速都是五折 太虚了

续航真实怎么说呢，主要因为ix3标的续航是560左右，实际看测试在450，按照比例来看确实真实，其他的电车标个650，实际500，按照续航达成率确实比不过ix3，并不是说ix3整体续航路程远。

哈哈 ix3我有点喜欢

特斯拉是科技类强 宝马机械素质高 看你是喜欢开车 还是喜欢科技

你是说你的续航？还是车的续航？ix3续航达成率

我刚提车，随便450以上

好的

6-7月去试驾 看看

我内心也更爱ix3

我跟你正好相反，开市内通常大路用单踏板，加速快减速也快，游刃有余，但遇到堵车立马切换回D档，用单踏板跟着我实在抵挡不住那些加塞的车，还是舒适模式最像油车最能跟车

单踏板模式遇到堵车防止加塞时确实比较考验脚底板功力

你的意思 Y更好吗 哈哈 确实Y销量更多

标续y+eap就比领先贵了

选择宝马ix3不后悔！

奥迪etron可不是工业垃圾，另外，他说的是q5etron

其实Y的后排比ix3坐起舒服。我都试过了。y主要是底盘硬一点。其实我觉得ix3开起来比Y好开，但是坐后排不如Y

我也是看看车展以后 都是什么行情

目前也是偏爱ix3

我开始也很喜欢Y，入门版落地才27，可是60的电池太小了，电控是牛，可是60度的硫酸铁锂真的挺抠的，长续航版落地要32了。ix3入门版落地也就29，80度三元锂，操控也ok，而且我喜欢他哥哥x3，最后选了他，说到品牌，宝马其实在电车领域认可度跟油车差远了

三选一中

我最后应该选择ix3 哈哈。

同意