腾势D9看车体验

我搞不懂了 都在吐槽前排座椅 中央扶手箱那么宽干嘛 不是有那个车载冰箱吗 大一点冰箱才能大一点给你多放几瓶水 商务车都是后排玩家 你去纠结前排要沙发 你买个商务车当私家车天天开啊 配个司机 你还要去副驾夹屁股吗 我选商务车首先是脱离驾驶员这个位置 因为生意开车开吐了 一大堆人讨论前排夹屁股

我178高，175斤都没觉得夹，想必兄台的腚不小啊

我看到实车之后果断的退订了。车的尺寸那么大，但是完全感觉不到内部空间的实用性。至少有一点这个驾驶室往前面的仪表台，再到车头的这个视线，我不知道你们大家有没有注意到。不是我不支持国产，是有些东西真的需要沉淀。我对这一套动力系统非常感兴趣，因为省油嘛，还可以纯电。但是这个车内的布局包括驾驶操控的视线，你学一学人家塞纳老款或者新款都可以。现在买车的，尤其是买商务车大部分是以换车为主，那么换车的这一部分人，车子主要就是要做到故障率比较低，操控比较简单，舒适性比较好。然后就是使用成本较低包括后期保养。现在中国人消费越来越理智。比如说塞纳加价都不去买没错，但是塞纳不加价之后，你看现在卖的有多火，但是为什么呢？你讲他不好吗？那么多买新款塞纳的脑袋被门夹了吗？还有别克的Gl8，任何一个产品，他卖的好是有原因的。我非常想买腾势，也追捧了，他从上半年开始到现在展车到店。可以说是一次次的戏弄了我的心灵。比亚迪你有这么好的动力系统。缺少一批实实在在的设计师。甚至包括线下体验式。如果我是开车的，那么我一坐上去就觉得这个视线受阻。然后方向盘的按键让我想吐。因为开车的都知道方向盘的几个按键，肯定是使用频率非常高，音量加音量减下一曲上一曲。还有巡航。这个腾势方向盘让我失望。男人开车是不是喜欢把手放在挡把上面？你这个车怎么放。啰嗦的讲了半天，希望比亚迪能把车越造越好，既简单又实用且豪华。

针对问题代赵忽悠回答如下 1.屁股太大 2建议随车带一个小板凳或者坐到第二排去3建议第二排乘客不要睡觉以保证三排乘客阅读灯灯使用权益 4建议乘客坐到第一排或者第三排没有航空座椅就挑不出毛病来了

感谢您的支持与建议，可以等车到之后再试驾一下，看看驾驶感觉，考虑一下综合评分，可以说是44万以内性价比比较高的MPV

不明白搞那么宽的前排中控扶手箱干嘛， 直接取消， 然后前排两个宽大舒服的座椅不好么， 特别是副驾，

对了后排屏幕一出声就会打断前排的车机的声音，到时候估计前后排要打架。 我本以为融入车机音响的话会把声音融合一下一起发出，甚至根据出声的位置模拟出对应座位的声场，看来是我想太多了

签完合同了 还没摸过车 看到这个驾驶的缺点 感觉很担心 希望能有解决方案

斯一开始冲着纯电续航不多再加超混还有各种吹捧订了车，上周去看了车有了退订的念头，二排座椅调解用的是触屏，多不方便，次顶配还各种偷减，跟当初订车的配置不符，太失望。现在在看塞纳

没司机别考虑腾势，腿部空间巨小，非常憋屈。

我觉得D9挺好的，不好点就是那么多触控按键容易误碰，感觉说不好的有很多车黑！

太乱了！特别是方向盘上的按键具然不是物理按键，容易误碰没有安全感，感觉这车不是为用户设计的，是为设计师设计的，可多看似很酷的功能都不接地气！

最近MPV选择多，试下别的没

还有一个，可以不用钢琴烤漆面板么，又吸灰又沾指纹

腾势D9整车是根据五星安全设计标准进行设计，全车75%高强度钢。四门家装1500MPa车门安全保护杆，车内9大安全气囊。最长侧气帘保护没一排乘客的安全

感受还不错的

谢谢你试车侠！

这些问题我也遇到了

看来车机逻辑还有待优化啊