番茄说说车
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2022-06-21发布
全铝车身的捷豹XEL车重竟然达到了1730KG,同级别车型宝马3系和奥迪A4L仅在1600KG左右。 奔驰E级1780KG;宝马5系1705KG。 全铝车身的捷豹XEL甚至比体型更大、级别更高的5系还要重。
捷豹XEL
散户觉醒
.万
用的轻质材料,但料下的足,把底盘升起来看看粗壮的悬挂和副车架就知道。捷豹和沃尔沃的底盘是最结实的
乔璟峰
这个是什么车
老骥一号
福特
@乔璟峰:这个是什么车
独行侠的独
.万
上了高速,你们就知道捷豹的操控有多好了
两手空空为何心事重重
识货
渊沉 · 发现运动版车主·车龄2年
高速还是觉得这个好
南阳小峰说车
.万
现在都提倡用轻量化高强度的材料了,都争先恐后的减重,减重对安全性,操控性,燃油经济性都有直接的帮助,不能说车轻或者重用料就好,得看整体调教和综合性能
展翅腾飞0329
讲讲408-新款
分秒必争轮船R6
万
问题是,买BBA的会考虑这车吗?
试驾了奔驰C,真接去买了XEL
噢,还是钱不到位!试驾也不花钱!
@独行侠的独:试驾了奔驰C,真接去买了XEL
梵行open
捷豹XEL车主·车龄2年
.万
无眠之夜z
帅
忆追风往少年
万
我要说重我金牛座还1804KG呢
自由葡萄44
辉昂还1900呢,国五v6还有2025呢。重量不好说
用户3888324051211876
我觉得越重越好,新款380辉昂是1.8吨多吧
@自由葡萄44:辉昂还1900呢,国五v6还有2025呢。重量不好说
Feng983
你捷豹铝合金再多再重再结实,也抵挡不了丰田的铁皮件,抵挡不了雷克萨斯ES的热销。丰田是拉低汽车用料的典范,一众车企都被他给带坏了。
acraer
合资公司都这尿性
prodigy11
.万
捷豹底盘还是可以的
青红53
没有国际底盘大师焊丝调教,还打不过汉
郭富城浙江分城
日系车企看了值摇头
LouisW155336435
思铂睿也1.7吨,车主发现门里确实有水泥
博学梦想家MW
哪款思铂睿1.7吨? 最顶配也才1615 我蒙迪欧都不敢说1.7朵
用旅程丈量生命x
沃尔沃S60车主·车龄1年
.万
过年回家888
22款奔驰C也是1730公斤,也是灌水泥的车
哈塞给斯基
那是因为奔驰减配,铝换钢
花前月下150
加了48V轻混
根根大道通
万
外形几十年没变化
迷7835280
捷豹的外观需要变吗?
爱生活的蓬荜生辉
确实漂亮的车!
creazykui
因为别的b级车是通过a级车拉长优化或者单独研发的平台,捷豹xel是用过xfl平台整过来的,所以车比较重,但是行车品质是越级的表现。
私隐听窃条头一反着读
xel是A级车?
Andy小李子
高速,还得看美系
艾利之眼
面子最重要,车标最重要,买BBA的车主根本不会在意这些减配的事情。
1281280808
.万
凯迪拉克xts,前驱平台,1860空车!少了很多后驱部件整个向后的传动系统!!重得一笔!设计师脑子咋想的
偶遇吴大大
抽空去体验下高速,我开最高车速222,隔音没得说,座椅大沙发更是没得说,而且稳的没话说啊,220我连着变3车道,轻轻松松
我的2018款,最高开190,不敢开了!!害怕
@偶遇吴大大:抽空去体验下高速,我开最高车速222,隔音没得说,座椅大沙发更是没得说,而且稳的没话说啊,220我连着变3车道,轻轻松松
查恰菲佑
有一说一,这几款车就捷豹最帅!没意见吧.
倔强的一道光
18款,算是第一批车主了
评什么啊
厚道
19风行天下83
.万
这底盘巨厚实,驾驶舱全部是铝合金,其他牌子部分是塑料
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