电动车真的有毒！

什么逻辑，你买电动车的钱，换成汽油，能开多少公里？算过没有？我从来不觉得换电动车是因为买不起汽油，都是借口。不管是不是第一台车，都涉及这个数学问题。

电车并不省钱，总价高，折旧高，算算总使用成本并不省钱。但电动车用的越多，越省钱，不像油车很大的成本在燃油上。比如一年跑5万公里，电车就非常好。跑一万公里，不如油车。此外还需要考虑时间成本，在充电桩动辄充一小时，消耗的是你的生命，不是钱能衡量的。

电车省的钱，不是油钱，是燃油附加费，油车百公里7个油，其中，油费63元，燃油税48%就将近30元，以后电车多了，养路费估计也要收了，那就是电车百公里费用充电的钱加30元燃油费，电车也在路上跑，养路费会一直不收吗？

这车属于冷门中的战斗机了吧？

电车一般比油车贵3万，20万的车，十年保值油车按5万，电车按1万，单单这两项，就已经差7万，再算上保险，电车要贵7-800十年多7000来算，其实电车没省多少，如果用车少，每年只开1万，那更是不划算，还要忍受各种里程焦虑，充电等待。还有电池如果中途出问题，又在保修包换条件外，那真是辛辛苦苦省油好几年，一朝回到解放前

就理财的角度来说，消费品尽量一次性买断，后期花费越少越好。

买电车的要好好考虑一下后果费用，不是省油那么简单的，其一同样的车型款式电动要比油车最低贵个四五万吧，假如十年换车相当于每年多出四五千块钱，多的这几千块钱又差不多可以跑六七千公里左右了。其二电动车的保险每年现在比油车贵一两千，电车充电说实话哪有油车那么方便那就是一个伤脑筋的麻烦事，想自驾游去一些远的的景点简直不敢去。新电车头四五年的续航里程基本上能保证不变，随着时间和充电的次数增多续航里程会慢慢的减少，还有一个就是后期维修成本很麻烦，因为电车比油车的电子配置多一些就无形中增加了故障率的发生。油车开几年想换车了那比电车的保值率高几倍不止。一道冬天开电车那个费电直接让人感觉是在用三线电在给车充电一样。优点当然也有一些大城市上牌没有限制，城市里还是可以够用

6-8年左右，换完电池（或卖了二手车），再来估算综合费用，单算电价不客观。 希望有专业人士来一篇论文，内含油车与电车5/10年用车成本总算，养护费用对比、油电费用对比、二手车售价对比等数据，最后算一下总账，对老百姓来说，是电车划算还是油车划算。

资金富裕的情况下一辆油车一辆电车肯定最好，经常低俗

买啥车都不省钱，买电车省钱更是伪命题，电车要是的驾驶体验，油车根本无法给与，大多数人买车都是先看预算，然后再看使用成本，别说保值率大多数工薪阶层不会经常换车，所以只要有车库有电桩电车肯定比油车更适合上班通勤

还是油车舒服，充电不方便就是感觉车在用人了，

为了你不胖十斤，听我的，把车给我，你骑我的自行车。

电车油费提前交

现在新能源的车保费大幅上涨，电池后期自然衰减，冬天实际续航，后期是不是会有质量问题别说终身质保就是出了问题免费给你修不影响平时的生活吗？最起码燃油车不出现特别严重的问题还能开，随便找个正经的汽修厂就能修，你新能源车出问题了怎么办只能拖车回4s店，主流汽车品牌的燃油车出现几十年了也会有各种各样的问题别说最近几年出的新能源了，但是这些事和问题新能源的车主根本不提，眼里面就只有省下的电费这点钱

去哪都想开电车？开个八百千把公里的长途去感受下

假如电车和油车价格都是20万，如果买电车你还需要花15万买个地下车位来安装充电桩（我们小区地下车位是15万），15万足够好几年的油钱了，到时候没准换车了，换车油车还比电车保值

有一说一，我买第一辆鬼子车时候500块钱也能跑一千多公里。。。当然如果你家用充电桩应该会更少些吧？

买油车电车最需要考虑的就是年里程，15000公里以下的买油车合适，2万公里以上的想省钱必须买电车（已参考折旧、贬值）。

同感，有了电车哪哪都想去，跟不要钱一样

电费那么高么，我这2.5毛一度电，谷电