希望妳看得明白

因为福特2.0t属于高转速短行程发动机，缸径尺寸大于活塞行程，和普通的长行程发动机相比，同一时间内福特短行程发动机做的功不仅多，而且还快，所以，高转速才是福特的灵魂，这也是油耗稍微高一点点的原因，因为换来的是更好动力，美系车的动力特点就是，要猛，只给懂它的人

看清楚2500是什么，那个不是涡轮介入的数据，锐际1300转280扭米，雅阁260扭米就到顶了，这时候涡轮都早已介入了

大涡轮，后期叼啊

因为锐际扭矩393，锐际1500转扭矩也是320以上，而其他车1500转也就300左右

因为1500已经达到320牛米

因为福特2.0T ，1300-1800转时的扭矩已经完爆日系所有B级车

反正我起步都是2500左右转速，不喜欢摸摸索索，很多车友起步不到2000

可能这就是不堵颗粒捕捉器的缘故吧

1.5小排量机头才用小惯量涡轮，没涡轮没力气，早早增压增加初段输出。但小涡轮很脆，要早早泄压形成一个平直漂亮但不高的扭矩平台。锐际2.0即使没增压也有足够的初段，再赠送一个皮实的大涡轮追求中后段的力大砖飞，没毛病。如果要头尾兼顾，大排量加小涡轮，那涡轮要很坚固，那就是奔驰的m139了，贵！

2.0的动力已经很猛了，涡轮介入是为了让后车见不到尾灯

因为加92

可能福特认为涡轮就算不介入，就当个2.0自吸也够日常了

不是2500开始涡轮介入，是2500开始可以最大393扭矩，看清楚啊

跟变速箱有很大关系，起步传动效率太低

低转速高扭矩是需要加95的吧

因为2.0自吸已经可以拉动锐际，是为了配合省油模式，一旦涡轮介入相当于2.5自吸，那时候就没经济模式了。毕竟锐际是家用，高速不到2000就跑到120，相当省油。

1500虽然不是最大扭矩 也有300左右了 以前是1700最大扭矩 现在改了！具体为什么不专业 不懂！网上也没几个懂得 因为没搜到

因为锐际的最大扭矩区间和别的车的最大扭矩车间的扭矩值不一样。你比一样的值，那也得那么宽。

多来点技术贴哈 看一点学一点