不知为啥，我觉得马自达做的对。

有了就是卖点，没有就是理念！ 都特么是信仰，就跟我开了十年国产瑞虎一样，皮实、耐操、省钱。真特么香！

现在很多车三大件不行，就拿一些花里胡哨的东西来凑，显得很高大上似的，都卖给那些不懂车的人

马自达品牌的车，让4S店的日子不好过，基本没有啥毛病，去4S店看看就知道了，除了事故车和正常保养，基本没啥车。我一个朋友做到了技术总监，都辞职了。实在挣不到钱啊

我觉得这么设计非常合理，触屏就是扯淡的东西。旋钮本来就很安全，另外屏幕那么大，本来就分散注意力

车子就是用来开的，开的舒服开的爽才是王道，这点我很认同马自达，没有花里胡哨的功能。国产感觉有点走偏了，再这样下去，车里装个球可以开始蹦迪了。

马自达的理念是对的，车是个充满机械美感和质感的工具，不应该变成一个充满晶体管味道的玩具。

从司机的角度真不需要大屏，开车就要集中精力看前方，而不是弄什么花里胡哨的大屏内容。记住这是汽车而不是影音播放厅。

说实话我更喜欢这样有质感的屏幕

开车只要三样，方向盘，档把，手机导航。其它都无所谓了

马自达的风格我喜欢，超级不喜欢大屏幕的汽车，开车就好好开车，整屏幕干嘛，又不是在看电视。

一直觉得马自达的这个安全理念很好，可能现在很多人喜欢全屏和触摸，但是在开车过程中还是实体件用起来安心和方便。

cx-5最大的问题是那个迷你后排腿部空间，阿特兹也是。估计是为了那套创驰蓝天的自吸发动机，车头都巨长。得到了完美的自吸操控，失去了乘坐的舒适性。有得必有失吧

开车除了必要的驾驶操作外，盲操才是安全首选。开车就老实开，要点屏幕就停下来。做个大屏谁不行？不想做而已。

出了4s我以为触屏坏了 又回去了 。。。

他是对的

大屏有个缺点；长时间来高速，大屏晃眼！！！特别容易疲劳，开揽胜两个屏幕调最暗

马自达还一直暗自把后保险杠做得很结实，并且从不宣传。这我感觉很不理解。像本田，两边A柱钢材强度不一致，不声张才是正常的嘛。

小气抠门就直接说了！

曾经有个技术宅告诉世人 3.5寸的手机就是最适合的 现在有家技术宅企业告诉世人 用旋钮盲操而不是大触屏就是对的 经验告诉我 他确实是对的！