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拿铁DHT2021年12月刚上市，销量处于爬坡阶段，不正常吗？刚上市几天，销量破万，有这种车吗？好像最快破万记录也是两三个月，当然，记录保持者，好像是比亚迪
评论发表于2022-02-10刚看销量，好像吉克也是刚上市吧，卖了3500台，那么贵。摩卡phev就不一定了
回复发表于2022-02-10国产车很多都是刚上市销量好然后逐步下滑
回复发表于2022-02-11
拿铁落地基本要20了，20个w可选择的太多了。比亚迪抖了个小机灵，宋p没有购置税，两驱顶配落地才18。
评论发表于2022-02-12试过车，你就知道贵的道理了
回复发表于2022-03-10一看就没试驾对比过。
回复发表于2022-03-22
就一句话 wey的车不是做性价比的 用料和质感差至少一个级别 可以去试驾对比 宋的内饰 行驶质感 音响 隔音都不如拿铁 宋的优势是高性价比和绿牌 要对比还是等哈弗混动吧
评论发表于2022-02-10你这话有点像酒香不怕巷子深，但是不适用于当下大数据量快节奏的时代呀
回复发表于2022-02-10你说的对 但是不符合长城的战略， h6的性价比至今能挑战的没几个 有也是偶尔有一两个月超过 300多万辆的总销量就已经说明一切 。而高端是长城甚至国产都需要挑战的领域 可以说是要突破瓶颈 因为在大多数国人眼里20多万买辆国产车是脑子被驴踢了 而实际上国产的进步非常快 我买车前也是非合资不买 把20到25万的suv都试驾了一遍，vv6真是高一个级别的存在 没理由不买 因为做过wey的驾驶室 别的都是毛坯房 我只能往三四十万级别看 当然需要面子除外 还好我不需要如果在让我选摩卡和拿铁仍然首选
@—叶之秋—：你这话有点像酒香不怕巷子深，但是不适用于当下大数据量快节奏的时代呀
回复发表于2022-02-11
一月销量哪里能看到？12月的销量都2700了呀，如果一月也不到3000，那就说明销量不行啊，一月至少应该到4000+才行
评论发表于2022-02-10还没公布呢，不过可以做参考
回复发表于2022-02-10吉克都卖了3500了，拿铁还要加油呀
回复发表于2022-02-10
还有就是三电没人家比亚迪出名
评论发表于2022-02-10确实，比亚迪如果能把底盘在做好一点就更完美了
回复发表于2022-02-10比亚迪把品控提高，内饰用料提高，底盘提高，然后你会发现价格也上去了，每个人都有自己的预算跟需求，预算不够就宋，我预算够就提了拿铁，毕竟20万的车，给了我合资车30到40万的体验
@—叶之秋—：确实，比亚迪如果能把底盘在做好一点就更完美了
回复发表于2022-03-11
我怀疑你根本没和宋大妈对比过配置。
评论发表于2022-02-09拿大杯和110顶配讲，确实配置多，hud…，但你架不住人家便宜，充满电油耗就3l多，还不用交购置税。你说气不气
回复发表于2022-02-09拿铁确实不错，测评我也看了不少，都是优。但是有个问题就是拿铁的DHT系统刚面试不久吧，但是比亚迪人家就是靠三电发家的。虽然不能说明全部问题，但从市场检验上来说，emmmm 其实我也很喜欢拿铁的，奈何小城市没有4s店，要买的话来回得将近400公里了
回复发表于2022-02-09
同价位对标的是哈弗吧
评论发表于2022-02-09哈弗有混动吗
回复发表于2022-02-09h6s
@—叶之秋—：哈弗有混动吗
回复发表于2022-02-10
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