这个自适应巡航的坑，真的发生在我身上了

任何车辆的ACC都是这样的，这个锅甩给奇瑞就过分了。ACC可以跟着前面的车加速减速乃至停止，但是高速情况下，是识别不了静止和缓行物体的。评论区那些说能识别静止物体的都是扯淡。自动驾驶这方面应该没有比特斯拉更先进的了，但是特斯拉都做不到。

L2级的ACC就这个水平，100这个速度，市面上没有一台车能满足楼主需求，要L3级以上才能做到全速域静物防撞，但即便特斯拉目前也只敢承诺L2.5级ACC，L3级还没量产呢，本田吹嘘的L3级是自家认证的，属于王婆卖瓜，而且，如果是弯道、坡道遮挡，啥ACC也没用。

100码没有哪台车是能对静止物体识别并刹车的。大部分车型超过50公里就避免不了碰撞。优化好点的车型能做到60就非常不错了。超过60基本都会撞上。acc还有主动刹车只是辅助安全。千万不能完全靠他。

懂车帝里测试过很多车，现在的雷达对静止物体识别是比较弱的，基本超过60都会失败。

就希望你们用acc自适应的时候也记得这个坑，不然大家都不知道，谁会去天天看说明书呢，哎

兄弟你应该庆幸高速路100码速度撞上去你人还能安然下来拍照发朋友圈，而不是担架台去医院。而且你车的A柱没变形，只是车头损坏。前面大众三厢车变两厢车了。

其实就是自己开车的问题，100多码了，能帮你刹车的市面都不多，100多码，你人没事，说明星途已经够硬，够安全了

不可能吧，超过80就该起作用自动刹车辅助的啊，如果没用那花那大几万买个鸡肋配置

首先说车子质量不错，84撞上了车主还能发个头条，第二别说84了，我的凯美瑞不管多少码，对静止的物体都没有识别功能！第三高速驾驶一定要注意力集中，不能依赖电子设施！

1，任何事情都有个限度！ 2，这个星途确实做的有漏洞，应该有失效警示！ 3，你能发帖就说明车没买错！ 4，以后长点心，车再好人家也不能大意！

现在的开车人都这么相信机器了？敢于用生命做代价将控制权交给机器？我更习惯将一切掌控在自己手中，所有的安全辅助毕竟都是辅助。

之所以超过80km自动刹车失效，是为了保护驾驶员，高速急刹车会导致车辆侧翻，比迎面撞上更严重

还能发文，说明不错啊

发生交通事故，特别是大事故后，能活蹦乱跳出来发朋友圈的驾驶员，一般开的都是奇瑞系的车。

是你的理解错误了。自适应ACC也好，奔驰23P也好，宝马ACC PRO也好，他们的名字是驾驶辅助系统，什么叫辅助系统？就是你不能分心。我的车有23P，如果正常高速行驶，跟车，并线，加减速，都没问题，但是驾驶员要绝对集中注意力看前方路况，如果看到前方有堵车，突然车辆都是静止的，什么辅助系统都救不了你，为什么呢？你想想，现在的车载雷达，最远识别距离有多少，也就150米左右，咱不说别的，超过80km时速，突然前方100米左右突然有堵墙，你害怕吗？难道你的能见度只有100米吗？高速上发现前方有事故，你就应该主动刹车了，正常驾驶员反应距离应该超过300-400米吧，你指望骑车的雷达能检测到400米以外的情况开始制动？这个不可能的。所以这个并不是bug，是你对技术的信任程度超过了科学。辅助系统就是辅助系统，还是自己要多注意安全。

不要百分百依赖信任电子，命不能交给电子系统，人没事就是好的，要是日系车后果未知啊

静止的物体对于acc来说时速过80基本不能识别的，这是一个世界性的难题，蔚来，小鹏，特斯拉都不行，所以很多吹自己的车可以在高速120遇见静止的车可以自动刹车。那么你让新势力拿手的智能化都摆到哪里？

我WEY VV5 在高速120码开自适应巡航，前车停车的话，都能自动刹停呢！按理说，你星途不应该啊！

自己说明书都没有看明白，你发的最后那两张说明书是两个功能的说明书，不是一个自适应巡航的说明书，另一个是主动刹车的说明书，超过85前方碰撞预警不会发出报警声，知道什么是前方碰撞预警吗？预警就是车辆检测到你的速度和与前方车辆的车距不在安全范围内就会报警一阵急促的“当当当”声音，提醒驾驶员踩刹车，只是超过85时速他就不会报警了，也就是不管他超过85时速是不是会主动刹车都没有报警声，并没有说主动刹车超过85不会工作，但是这个速度就是主动刹车工作了也不一定能给你刹住，保证不与前方车辆碰撞，只能说是减小碰撞带来的损失

首先你对自适应巡航和主动刹车有误解，时速一百多自适应巡航是可以的，但主动刹车对固定物一般超过80就失效了，你去看下主动刹车的测试视频，一般都是20.30.40左右的测试，先不说别的，你跑一百多直接追尾还能拍照吐槽而没在ICU你就已经烧高香了，知足吧！