我ID4 Pro版本，慢充都是10多个小时，小区没固定位所以我没安装，都是1周充一次，在商场，一般30到40分钟。所有电车续航打8折很正常，你不可能不开空调都是空旷地带。续航看路况，我到公司高峰时间平均速度才10公里多，300都开不到，但开高架或高速，续航大幅增加，高速120公里，3大2小开空调，我开过500➕。如果不开空调百公里电耗低2。总比某些车高速巡航减半好吧，市区高你随时能充电，反正我开下来还满意。系统自己就熟悉了，倒也没问过4S

大众电车就是一垃圾，车机系统就是一坨，狗屁智能系统。

为黑而黑没意思。这个和油车一样。他会把总电量除以平均电耗。这车开起来普通路况百公里14度电百公里。算上有一部分隐藏电力。83.4度电打个9折。72度电除以14平均电耗基本都能500左右。 你这样。我教你你打开空调。别开。就在原地吹吹空调放放音乐。打开大灯。3到5个小时就是别开。再去充电。充满才300多公里续航。再重复这个操作几次。你就发觉续航就200多。你拍出来更能吸引眼球

兄弟为你难过，但是还是凡尔赛一下：当时面对上汽大众还是一汽大众，一番思考选择了一汽大众的ID6Pro，呵呵很靠近原汁原味，而且配置丰富（按摩座椅，HUD，前后排座椅加热，360这些我最看好的，4S还送升级21寸轮胎）同时服务态度也不错，还有个人专属群，表显电量80%435公里，充电桩是大众的（好像和你的上汽大众不一样），昨晚从18到80%大约八个小时多，还送开迈斯1500度电。

据说大众研发部门的都跑的差不多了，哈哈哈

不知道你装的是几千瓦的充电桩，有没有设置限制充电电流？续航是根据你的驾驶习惯算出来的，所有电车实际电耗和NEDC工况肯定是有点差别，ID系列算是电耗折扣最少的了

83千瓦时的电池，靠家用6.5千瓦充电桩充电速度的确不会快。充满电显示454公里是按照你之前的百公里能耗来计算。希望对你有帮助。

燃油车每一箱油跑的里程都是固定的吗？

六点钟到店空无一人？这什么逻辑？几点上班几点下班不知道么

大众电动车就不能买。

大众已经是末日黄花了

新能源买大众？绝对不是车的问题，是你的问题。

你说的都很正常，特斯拉也没人教，让你看超长的用户手册。我的modely594续航，我充到90%是468，如果充满也就500。他说的最大续航是在一定的工况下最完美的续航，我们实际用的时候车子是根据驾驶人的习惯，给的满电续航，比如你脚头中可能只有450，你开的很顺滑可能到520，是系统预估按你的开车习惯满电多少

你不行嘛

你脑子想想好，多看看说明书，充电量是可以在车载电脑上设置的，至于你说什么都没在我的ID4X上出现。开了2000公里，电费100多点，你算算续航多少吧！

上汽大众初见版？有这个车吗？你真搞笑！

我的充满表显729

续航他是看你百公里电耗算出来的

大众ID的车还有很多路要走