本田真的把自己的10AT当作了“传家宝” 纵观国内本田汽车旗

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2021-09-24发布

本田真的把自己的10AT当作了“传家宝” 纵观国内本田汽车旗下的车型除了讴歌真的没有车型能够有“资格” 使用自家的10AT变速箱就连售价接近30万的冠道和URV也是外购采埃孚的9AT 虽然这款9AT变速箱被吐槽了很多问题渗油、顿挫等等口碑也不怎么样但这又有什么办法呢要知道国外连雅阁都有10AT的版本所以变速箱真的卡住了很多车企的“喉咙” 连相当牛掰的本田也不例外#汽车#

作者提到的车系：

冠道

3.80分

最低售价：	15.08万
最高降价：	8.90万

询底价

参数图片车友圈问答二手车（637辆）

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有点板路
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说个笑话：本田所有零件自己生产，而且都是顶级的！
评论发表于2021-09-25
- 汽车旋律作者
  回复发表于2021-09-25
- 韩国绑子发明宇宙
  哪个企业能生产所有零配件？
  回复发表于2021-09-25
有位小可爱哦
探岳车主·车龄5年
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2.0t加本田10at。这套可以完爆bba
评论发表于2021-09-25
- JORSON1012
  爆1系
  回复发表于2021-09-25
- 江西精神病院钟主任
  想多了，我的通用10at➕2.0T都完爆不了，还是豪华品牌，本田更不可能了
  回复发表于2021-09-25
舒璨
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10AT是美国生产的，产能不足以支持本田全系，成本也高，懂了没？
评论发表于2021-09-24
- 汽车旋律作者
  不用的原因肯定是有很多的，这个理解
  回复发表于2021-09-24
- 害怕网爆丶
  合着小日本不敢糊弄美国人，国内两个本田厂销量都不错，在国内单独个搞at变速箱厂不行?说白就是哪低成本的cvt糊弄国人。
  回复发表于2021-09-24
顺顺爸01
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本田不想和中国合资厂签10AT技术授权，另一方面2.0T+10AT的雅阁估计要去到25万左右，估计基本没几个人买了
评论发表于2021-09-25
- 用户4388326444605 · 索纳塔车主·车龄3年
  这款长仅37.5cm的10AT甚至比“爱信的6AT”还要小一些，这个主要得益于“扁平化”了每一个齿轮的宽度，让每一个齿轮变得更薄，以达到小型化的目的。其实就是个残废品，为了绕开摩比斯爱信采埃孚的专利弄出来糊弄傻子的
  回复发表于2021-09-25
- 最6的小学僧
  没错，就是忽悠不懂车的美国人的
  @用户4388326444605：这款长仅37.5cm的10AT甚至比“爱信的6AT”还要小一些，这个主要得益于“扁平化”了每一个齿轮的宽度，让每一个齿轮变得更薄，以达到小型化的目的。其实就是个残废品，为了绕开摩比斯爱信采埃孚的专利弄出来糊弄傻子的
  回复发表于2021-09-25
坦克殺手
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10at成本挺高的，还有2.0t发动机。假如雅阁用2.0t+10at，售价不会比A4L低的，谁去买啊，本田粉都干不出吧。
评论发表于2021-09-25
- 汽车旋律作者
  哈哈，考验真粉的时候到了
  回复发表于2021-09-25
- smallninez
  他凭啥售价比A4高？大众福特别克雪佛兰都有2.0，人家还卖20以内，雅阁出2.0凭什么就要卖30？当自己是豪车了？本田雅阁就是弄1.5糊弄消费者，说白了就是简配省钱而已，
  回复发表于2021-09-26
泡面大宝宝
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10at报价12万，发动机11万，维修比发动机还贵
评论发表于2021-09-25
- 用户4388326444605 · 索纳塔车主·车龄3年
  这款长仅37.5cm的10AT甚至比“爱信的6AT”还要小一些，这个主要得益于“扁平化”了每一个齿轮的宽度，让每一个齿轮变得更薄，以达到小型化的目的。其实就是个残废品，为了绕开摩比斯爱信采埃孚的专利弄出来糊弄傻子的
  回复发表于2021-09-25
- 哈哈70642
  报价是报价，照你这么说这两样就23万了。这车要卖多少？记住，讴歌rdx才多少？优惠后不到30
  回复发表于2021-09-25
万里悲秋肥伯伯
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我开了两台9AT的讴歌，觉得还好吧，反应没有10AT快倒是真的，那个9AT和小排量配合得一般般，大排量还好
评论发表于2021-09-25
- 善良风筝Scz
  噗，我想知道哪款讴歌是配的9at
  回复发表于2021-09-25
- 用户4388326444605 · 索纳塔车主·车龄3年
  这款长仅37.5cm的10AT甚至比“爱信的6AT”还要小一些，这个主要得益于“扁平化”了每一个齿轮的宽度，让每一个齿轮变得更薄，以达到小型化的目的。其实就是个残废品，为了绕开摩比斯爱信采埃孚的专利弄出来糊弄傻子的
  回复发表于2021-09-25
Adoniszhang
讴歌RDX车主·车龄4年
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渗油顿挫？？？听谁说的？？
评论发表于2021-09-24
- 汽车旋律作者
  讴歌好车，说的是冠道的9AT
  回复发表于2021-09-24
- Youshilaosi
  冠道9AT渗油顿挫？你又是听谁说的？开了四年好好的，这变速箱没啥问题。
  @汽车旋律：讴歌好车，说的是冠道的9AT
  回复发表于2021-09-24
旅行的意义2017
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8at➕2.0t的宝马华晨，9迷秒多
评论发表于2021-09-26
- 辣鸡DCD · 奔驰GLS车主·车龄5年
  这是150多匹的低功率有什么好说的呢？
  回复发表于2021-09-27
- 旅行的意义2017
  马吹说动力充沛。哪怕325li也就那样
  @辣鸡DCD：这是150多匹的低功率有什么好说的呢？
  回复发表于2021-09-28
唏嘘的司机佬
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这是本田为了旗下产品阶梯化定位故意为之。讴歌本身卖点稀缺，作为高端品牌总要保留一些独有装备，现在大排量发动机由于高额税收和环保积分不敢引进，2.0T+10AT成为本田中国天花板的动力总成，理所当然要留给讴歌独享。
评论发表于2021-09-24
- 用户4388326444605 · 索纳塔车主·车龄3年
  这款长仅37.5cm的10AT甚至比“爱信的6AT”还要小一些，这个主要得益于“扁平化”了每一个齿轮的宽度，让每一个齿轮变得更薄，以达到小型化的目的。其实就是个残废品，为了绕开摩比斯爱信采埃孚的专利弄出来糊弄傻子的
  回复发表于2021-09-25
- Jackman319 · 讴歌RDX车主·车龄3年
  这么懂车难怪开索纳塔
  @用户4388326444605：这款长仅37.5cm的10AT甚至比“爱信的6AT”还要小一些，这个主要得益于“扁平化”了每一个齿轮的宽度，让每一个齿轮变得更薄，以达到小型化的目的。其实就是个残废品，为了绕开摩比斯爱信采埃孚的专利弄出来糊弄傻子的
  回复发表于2021-11-16
揽星辰入梦Lmx
冠道车主·车龄6年
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冠道上的9at确实市区开起来很糟心二挡换三档顿挫感强油门反应迟钝但是变速箱漏油我是没遇到，18年1月买的四驱版目前走了9万公里
评论发表于2021-09-25
- 三秒破百791
  这个是采埃孚的，不如他自家的10at，就是成本太高
  回复发表于2021-09-25
- 最爱的小香香被人抢了
  自动挡的换挡是怎么一说法，我的是2.0urv，油门反应是迟钝
  回复发表于2021-09-25
苏州兆海塑化
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本田2.0T可一点都不省油哦 10AT还算不错产能供不上吧
评论发表于2021-09-25
- Adoniszhang · 讴歌RDX车主·车龄4年
  性能取向的调教，你又要省油？cdx混动啊
  回复发表于2021-09-25
- 苏州兆海塑化
  性能一般跑不过别人2.0T
  @Adoniszhang：性能取向的调教，你又要省油？cdx混动啊
  回复发表于2021-09-28
是个怪蜀黍
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本田的隔音跟减震是真的不想吐槽
评论发表于2021-09-26
- 汽车旋律作者
  号称不是都是送的么，不要要求太高
  回复发表于2021-09-26
取个名字头轻痛
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10AT成本太贵了，如果有一天雅阁一个月只有1000 2000辆的时候，估计会上
评论发表于2021-09-25
- 汽车旋律作者
  回复发表于2021-09-25
葉88169783
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没有那个车企敢忽悠美国人，但是个个都敢忽悠我们！
评论发表于2021-09-27
- 汽车旋律作者
  哈哈，哎
  回复发表于2021-09-27
老司机等埋我
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冠道上120近3000转，真怕发动机炸了。
评论发表于2021-09-25
- 汽车旋律作者
  回复发表于2021-09-25
- 最爱的小香香被人抢了
  你这不会是1.5的吧
  回复发表于2021-09-25
smallninez
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就是本田的2.0的那套组合是金子做的，之前看到有些网友说人家引进了30万你们买不买之类的话，我就笑了，别的车企，大众别克福特等等2.0的都能卖20出头，都能引进，你本田就高人一等？说白了，就是省钱简配而已，1.5雅阁打天下，
评论发表于2021-09-26
天天两头
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早两年陪别人去试驾RDS，好像就是2.0T+10AT啊
评论发表于2021-09-25
- 动了情的痞子222
  RDX吧。
  回复发表于2021-09-25
- 天天两头
  应该是，买不起，所以没去记
  @动了情的痞子222：RDX吧。
  回复发表于2021-09-25
碗粿条
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本田连钢材强度都缩水还有什么不缩的
评论发表于2021-09-25
ACz242
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10at档位太多造价也高属于堆档位实属浪费，个人感觉7档不多不少合情合理刚刚好，属于完美的级别
评论发表于2021-09-25
- 汽车旋律作者
  哈哈，怪知足
  回复发表于2021-09-25

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