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2021-08-27发布于：秦PLUS DM-i车友圈
EV受限应该是某一批次的车不合格，一条流水线出来的 ，分别发到不同的地方去了，有个特别奇怪的现象，卖了17000多辆，圈里面有问题的也就那几个 ，从一开始的几个我关注了，都删了贴，肯定有水军也有被和谐的，用的好的车主都不会再回来吐槽，撑死就回来看看评论，这东西仁者见仁智者见智，运气不好的联系厂家四儿子给你解决就行了，无限放大没什么屁用，因为厂家的合格率只要达到规定标准，是不会特别因为个别客户而质疑自己的产品力，说的直白点，还是问题反馈太少了，证明还是有百分之九十几的车主都觉得这车不错，车是好车，品控问题直接原因是车间造车的，就跟富士康一样，苹果手机一样会有不良品，想开点就行，就怕有些人无限放大，搞得没提车的提心吊胆，提了车的开车都慌，生怕出现啥问题，如果是这样 我宁愿选择不知道。因为你点背的时候给你一辆劳斯莱斯也会出事，本来就细思极恐，未知领域不可窥探，明天和意外真不知道哪个会先来，我们是普通人就该且行且珍惜，早买早享受…
作者提到的车系：
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我还没有出现ev受限问题，我最大的问题就是嵌入式仪表，太阳下面反光看不清，我定车时确定是悬浮仪表，厂家中途狸猫换太子，办完交车手续后变成了嵌入式仪表，投诉厂家拒绝回复，不处理。我只能准备材料起诉厂家和4s店了
评论发表于2021-08-28选车的时候不都有车架号吗，这还能变？
回复发表于2021-08-28我当时什么都没有，只知道是白色120公里旗舰型，仪表是办完交车手续后才发现的
@用户1281115191665：选车的时候不都有车架号吗，这还能变？
回复发表于2021-08-28
等我买了这款车以后我就在尾部贴个大标，随时EV受限请保持安全车距
评论发表于2021-08-29这个主意好，跟上。我昨天问了4S店关于ev受限怎么产生的，她们解释是充电时充电桩电压，电流不足，导致电瓶放电时逐步出现欠压，系统默认故障，进行自我保护。这个解释不知真假，有疑惑，各位车友不知怎么认为
回复发表于2021-08-29你这家4S店算好了。 我问的4S店几个工作人员都是故意说不知道，.诈唔知（广东话）。
@买车钱不够3：这个主意好，跟上。我昨天问了4S店关于ev受限怎么产生的，她们解释是充电时充电桩电压，电流不足，导致电瓶放电时逐步出现欠压，系统默认故障，进行自我保护。这个解释不知真假，有疑惑，各位车友不知怎么认为
回复发表于2021-08-29
楼主你这样想法就是抱着侥幸心理，我也预定了。但是如果是自己在高速或者国道失去动力，被追尾了怎么办？安全无小事，命只有一次，如果是自己遇到了一次就玩完了。
评论发表于2021-08-28那您说 哪个车没有侥幸心理 只要开车就会有侥幸心理 成天怕这怕那 怕死就别活着 活着就别想那么多 累不累
回复发表于2021-08-28不知道你为什么会在安全问题上抱侥幸心理，实在不敢苟同。你要说哪怕是异响，舒适度，音效，减震都可以迁就，但是生命就是生命。谁不希望车企好，一味纵容，容忍是对一个你热爱的车企好？希望你在保持热爱的时候多一份理智和思考。安全不光是关乎一个人，可能是一个家庭
回复发表于2021-08-28
这种故障你都觉得正常。这跟发动机半路爆缸有区别？
评论发表于2021-08-28当然有区别，燃油车正常保养，不缺冷冻液机油会爆缸？这个ev受限你知道怎么预防么？
回复发表于2021-08-29好吧，反正都属于动力系统的严重故障。
@hongqing998：当然有区别，燃油车正常保养，不缺冷冻液机油会爆缸？这个ev受限你知道怎么预防么？
回复发表于2021-08-29
byd官方怎么不表态呢
评论发表于2021-08-28人家车子出厂都是经过检测的 各种实验 不表态就是人家良品率在线 要是有一千个你看他表不表态 这是常识问题 你不逛车友圈车开的好好的 一逛你就不敢开了 这不是人心理作祟？
回复发表于2021-08-28什么东西出厂都会检测，有些问题是偶尔出现，出厂的时候好好的。但是时不时还是会有问题的。我感觉你说话的口气好像一直在帮比亚迪说话
@头号儿渣男：人家车子出厂都是经过检测的 各种实验 不表态就是人家良品率在线 要是有一千个你看他表不表态 这是常识问题 你不逛车友圈车开的好好的 一逛你就不敢开了 这不是人心理作祟？
回复发表于2021-08-28
手机出问题不致死，车出问题要人命！虽然我很看好比亚迪，动力受限也不是比亚迪专利。但是这个问题厂家还是应该重视，别把生命安全当做买彩票，概率再低，总有出人命的那一天？厂家应该行动起来从根源上解决问题，不然搞得人心惶惶。
评论发表于2021-08-28我和你一样，看好比亚迪，支持比亚迪，也为他下单了，但我就痛恨比亚迪出了这么多大大小小的问题一直是问题出现4s处理，自己也不吸取教训从源头品控抓起，这么多准车主担心的问题也不出面说几句，给人一种高傲自居的感觉
回复发表于2021-08-29我也是，好好的消费者爹不当，愣是给比亚迪当儿子
@宋plusDMI新能源：我和你一样，看好比亚迪，支持比亚迪，也为他下单了，但我就痛恨比亚迪出了这么多大大小小的问题一直是问题出现4s处理，自己也不吸取教训从源头品控抓起，这么多准车主担心的问题也不出面说几句，给人一种高傲自居的感觉
回复发表于2021-08-29
ev受限早就有了，在次品率以内而已，从老秦三元锂一直存在，包括其他新能源车企业，只是各个品牌叫法不一样，比如某马新能源动力受限，或者直接叫电池故障，突然停中间，比亚迪需要重视，可是比亚迪二流子公关部不咋滴，售后是传统车企得通病
评论发表于2021-08-29对，有时候都不想看车友圈，啥样的人都有，往下几层还有咒楼主赶紧出事的，真的是，要不是有时候太无聊，真他喵的不想看这些人说话，买彩票的时候咋不想想中奖率那么低，过马路的时候咋不想想天天有莫名其妙的车祸事故，老是危言耸听活在恐惧里，对自己有啥好处一样
回复发表于2021-08-29有些人是巴不得ev受限，包括车主发感想和说话，比亚迪高功率刀片电池对于细节更加严格，比亚迪本身细节比较相对于奇瑞长城属于比较渣得存在，希望跟丰田合作能学到品控精髓吧
@暁丶白：对，有时候都不想看车友圈，啥样的人都有，往下几层还有咒楼主赶紧出事的，真的是，要不是有时候太无聊，真他喵的不想看这些人说话，买彩票的时候咋不想想中奖率那么低，过马路的时候咋不想想天天有莫名其妙的车祸事故，老是危言耸听活在恐惧里，对自己有啥好处一样
回复发表于2021-08-29
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