说实话，我也觉得坦克300从wey品牌剥离出去是一个骚操作，莫名其妙

长城貌似在步十年前奇瑞的后尘，一堆杂乱无章的名字

国产车20万以上，没戏，还是找准自己定位做好做精吧

v6外观，内饰，空间，用料都可以！好好打磨一下，应该是爆款货！

哈弗H6成功了，以为魏派也会卖座，国人跟风但不是傻子

我猜想长城应该是想把哈弗品牌做成经济实用型，魏品牌做成城市轻奢型，坦克品牌做成专业越野车和豪华SUV，炮系列目标用户就是喜欢皮卡的越野群体，欧拉好猫这两个是女性群体和市内通勤的车，长城目前缺轿车和2.5t的动力系统，让它没办法把现有品牌深耕细分，完成坦克300和哈弗大狗抢用户，魏品牌出的几款细分也不够明确。当然，我相信魏老板的眼光还是很厉害的。

VV7出来，我才知道汽车圈有多黑。有些人为了黑掉它可谓花招尽处，

摩卡这款肯定会失败的，因为外观根本没有老VV7霸气，中国买车外观太重要了，可惜啊，长城在魏派没懂消费者的心里

拿卡咖啡玛奇朵，不知道怎么想的，分不清都是那个，大小都不方便区分

颜值没问题，动力软绵绵！

最漂亮的还是开始的vv7、vv5，外观不用动，内在的提高效率即可！

魏派其实没有那么大压力的，坦克虽然独立，但也在wey的4s店销售，4s店数量基本可以保持，坦克300在线下保持着4s店的客流量。所以wey的销量虽然不如领克，但是销售体系并不落后。

长城的产品战略不大行！缺乏科学性，严重怀疑都是老魏一个拍脑袋！

魏混动销量应该可以的

我支持长城，再换就是wey了，将来一台拿铁一个坦克就完美了,足够折腾了。

在我看来，是营销策略失败！当我们惊艳于vv7的时候，营销告诉我们，有PHEV，有科技版，等等吧。。。当PHEV出来稍微成熟，正要出手，他说，有摩卡，再等等。。。好不容易摩卡出来了，一看，轻混，倒也可以，还没出实车呢，营销又给你说有柠檬混动。。。我去，再等等。。。我还可以想想的是，柠檬混动上去了，他还会说，还有加载柠檬混动的PHEV在等着。。。我非得要等到这款不可。前后两年多，没出手。本人亲测

非也，魏应该另辟蹊径，转型为长城的燃油汽车品牌。

还是7霸气

哈弗和魏更新太快，车型太多了，精力太分散了，成本也增加了。专心打造两款好车，不断升级明星车型。会越做越好！

整四个排气管……有钱人看不上，一般居家过日子的也不会考虑，搞不清楚打算卖给谁