刚买比亚迪秦plus dmi就遇上问题

你把电量显示设置成百分比，20%电量行驶里程是0，懂没？平时电量低于25%要及时开启强制保电，soc设置60%，这样就不会出现你说的那些问题。

最低电量到17，18，你这黑的有点离谱了，麻烦拿出证据

还要人吗？一贴多少？

新问题啊 这比亚迪啊 问题层出不穷

我在高速出现类似情况，强制保电但是电量还是一直下降

认证下车主吧，建议你设置成电量百分比，心里舒服点，0公里是有个20-25%，至于抖动，我也碰到过，就是发动机发电而已，之前很安静突然声音出来了就感觉很大声

电到0公里与到0%是两码事！电到0公里是电池还有20%的电。但系统会强制启动发动机，因为低于这个电量会影响动力响应！电量0%是没有油的情况下，一直用车，把电量开到0%。然后再开10来公里就彻底趴窝了。如果设置的是智能保电，中低速的情况下优先用电，所以电量会一直在0-5km左右徘徊。特别是低于30km每小时时，电量一直会会在0km左右徘徊。因为发动机不会大概率发电，满足驱动电机即可！

你纯电续航和电量百分比都没搞清楚，回去开油车吧。

这里会有个老婆被比亚迪车主拐跑的宝马3系绿帽车主评论

兄弟，几块钱一条，带带，一起发个财

电量到0你就可以换车了

其实这是你理解错误，比亚迪电量有两种显示模式。一种是剩余电量百分比，一种是剩余电量续航。这车电力续航是电池百分之百到百分之二十（或者二十五，我记不清）的电量。也就是说55公里电力续航只是车百分之了八十的电力而已。这个时候你把显示模式调整成比例显示，你会发现还有百分之二十的电，也就是说这个时候，你的车才进入了所谓的馈电模式。

有视频吗？发个看看

不是吧，电量0，我最低17.18发动机就启动了呢

我发现一个问题，这车爆出故障就好几个帖子一起发出来，难道是商量好的

比亚迪还是当年那个比亚迪，国产车尼玛不会召回吗？日系年年召回影响人家销量了吗？？国产召回就这么难吗

说的再多，你也有图有真相才行吧。请大家多多爆料比亚迪的缺点。垃圾比亚迪交车，不交车就是耍流氓

好像我也是

比亚迪水军出洞了

比亚迪从来不坑有钱人