搞不了，真搞不了。你去了解下DMI原理。除非，除非，搞两档离合器。

这种驱动模式属于应急模式，正常情况下不会出现，当出现动力电池故障的时候才会出现。这样车子最起码不会趴窝不动。

不行的，相当于5档起步，没有变速箱放大扭矩，分分钟熄火

刚看了另一个帖子，应该还是会动的。发动机发电最多25千瓦。 功率小，车子只能慢慢加速。速度还是会上来

楼上答主的这个回复确实令我思想回路清晰，同时我也想到这车没有离合器，没有电机发动机根本介入不到车轮上面，如果加变速箱的话，那就成dm了，不是dmi，所以为什么会说ev受限车子动不了，因为根本没变速箱，发动机能动但是没动力传递

不用电池就不能行驶了吗？发动机发电，车用电行驶，至少保证个七八十速度，总比停在那被追尾强。这也就是增加一下电池出现故障时的备用行驶程序，升级下电脑就能解决的事。

电池良品率问题，动力或启动电池，各车企提示信息汇总如下：蔚来：动力电池故障；理想：驱动系统故障；特斯拉：动力已降低，无法驾驶，车辆正在关闭；小鹏：车辆失去动力。

不行的，发动机直驱没力，必须通过变速箱提高扭矩

搞一组备用电池，专门用于这种情况或者增强电池的故障检测及隔离，把故障的电池断开

本来亏电时 低速 发动机就是直驱电机的

设置一个小容量备用电池，大电池出故障后，可以把车速加到70左右，切换到发动机直驱，这个靠谱

失速的楼主也说了，ev受限不会马上停下来，发动机会启动提供部分动力（具体是发电还是直驱不清楚），但是动力性能不强，

哈哈60多天了

厂家来人看看，直接软件升级可不可以达到。这样一来大家的担心就不存在了。

虽然效率比较低下，但是总比趴窝不能动弹的强吧。

通知我这两天提车

想了想，其实也能搞。这就是理想的纯增程模式，多余的电量就浪费掉了。能量路径:发动机 发电机 驱动电机 车轮。