suv选2驱还是4驱

当你4驱入了门，还可以了解适时、全时、硬连接4wd等不同类型的功能及适用情况，去满足自己的用车需求。

现在四驱很多都是适时四驱，只有在轮胎打滑的时候增加后轮驱动。除了大雪天和越野，我想不出在安全情境下会用到四驱。作者说的推头和扭矩转向应该不会激发四驱吧？即使激发了，那也是危险已经发生。交通事故的发生只在一瞬间，我不知道等激发四驱还来不来得及。要按作者的逻辑，应该买分时四驱或全时四驱。这样的车有几款是20W以内的？看上去作者是个对汽车的理解很正统的人。汽车的划分或者标准都是西方的，中国跟他们文化不同，对车的理解和使用都不同。我买SUV不为越野，只为底盘高、空间大。底盘高，通过性好，过个小坎上个马路牙子方便。当然，底盘高重心自然也高。可是我不飙车，上高速开小心点就是。了解自己的车比开什么样的车更重要。作者提到的“脱困能力”，不越野，公路上堵个车，SUV就能脱困？我身边有几个朋友，当初买了四驱，现在有点后悔。因为一年也用不上一两次。不过我倒是赞成常开山路的人买四驱。

SUV能跑的地方轿车都可以跑，轿车跑不了的地方，SUV四驱照样不能跑，要玩就买越野车，买SUV就是要空间大，都是铺装路面，二驱价格低，油耗低

虽然我赞成你买SUV要选四驱的观点，但是有一说一，XC60这个级别及以上级别的SUV，国外很多两驱的，反倒是国内很多同级别车标配四驱。美国的BBA只有奥迪Q5和Q7标配了四驱，宝马X3和X5，奔驰GLC和GLE，美国最低配都是后驱的，反而国内都是全系标配四驱。顺便再发个沃尔沃的例子，美国官网的XC90，最低配是前驱的T5，国内也是全系标配四驱。 你的论点我赞成，但是你的论据我建议你以后最好核实好了再发。

不是不想买四驱，四驱贵啊 就算只是抬高的轿车，但空间是轿车没法比拟的，尤其有家庭的，后备箱要放的东西很多，还有出游的时候，轿车都很很局促，硬塞半天

别的都认可，但是四驱动能损失少这个是错误的，四驱传动效率比两驱是低的

你们都是赛车手，suv最重要的我觉得是座椅通风和hud

非常有道理，很多人都搞不懂suv四驱的真正用处，不是为了去越野撒欢，更多的是提升整车的稳定性，尤其是在突发事件的情况下能最大幅度的控制车辆。只要是四驱都比两驱要好，哪怕是假四驱（平时两驱，必要时四驱才介入的那种）

suv配四驱是最基本的素质，两驱的不配叫suv。

这玩意靠套路靠充值是没有销量滴，一辆车都没正式上市就各种吹捧哪哪都好，那就是最大的问题

说的没错，终于遇到明白人了。suv我非四驱不买

对于SUV来说ESP比四驱更重要！

说了半天，你指的是全时四驱，就是一直四驱，你想两驱都不行的那种，国产车suv没有，那些锁不死的适时四驱仍然是个两驱。

楼主武断啦，预算无限制，车速无限制，当然四驱好。。。但我等奶爸也就买个菜，接送孩子，市区地面最多不过六十，高架最多不过八十，这估计是绝大多数人的用车场景了吧，开了十来年车，esp都没触发过，估计让我把车开翻，我也没那本事。。。不跑山，不开金卡纳，还是回归生活场景再谈车吧

四驱油耗高，不仅仅是因为有四驱车重一些，是因为四驱传动轴这样的动力传导设计，浪费是无法避免的，同时和横置四驱和纵置四驱也有区别。

四驱比两驱省油是不可能的，四驱机构就多出百把公斤呢，而且传动效率进一步降低。四驱0-100快是因为两驱因为轮胎附着力不够，会使牵引力控制系统限制动力输出。但是suv要买四驱那是很有必要的，两驱的suv基本不能叫suv，应该叫提高底盘乘用车。

四驱比两驱省油，要不是开过车我都信了

说道四驱，真的不赞成一些人说不跑山路，没有下雪天就没必要上四驱，怎么下雨天四驱没用？哪怕一年用一次也值了，一些轿车都是四驱的，别说SUV了

雪天靠四驱还不如上个防滑链，农村都是铺装路了哪里还需要翻山越岭？人家两驱小轿车都跑川藏线，两驱SUV就不能用了？钱么没多少的人还一天到晚穷讲究。老老实实开车，别一天到晚没事找事胡思乱想。