宝马高速超120发飘

确实明显，别说120了，80都飘，千万别买这车，日产轩逸和丰田卡罗拉适合你，这两车稳🉐p爆，160都不飘，如果你要求更高，那就选雷克萨斯es，公路闪电侠，稳如老狗

这个和宝马的前轮几何参数有关系，你说的调整方向盘是宝马刻意调教出来的驾驶参与感，这不是问题，其实就是虚拟主销靠近轮胎中心所呈现出来的感受，这种感受有人喜欢有人不喜欢，没有好坏。买车如果就是图个舒服啥的，跑长途惬意点，宝马5系的前排恐怕不是你的菜，但是5系的乘坐感受还是蛮不错的。

大家好，我退伍前是坦克兵，我现在开什么车都觉得飘。

你还敢开到120？我开到20就开始飘了！

不用考虑了，去隔壁看看同级别品控之王国产北汽大奔E300，面子里子都有！或者去看看东瀛豪车省油省心直线加速王雷克萨斯！再不济去看看气场强大科技感爆棚标配香氛系统的奥迪A6L，跨戳四驱。哪个不比这破宝马5系强？这5系开的又的漏油又是顿挫，提速还慢，各种减配。去买个丰田卡罗拉高速都比这车稳！千万不要买暴发户土豹子开的宝马。

昨天跑了一下京沪高速，120迈，就像长翅膀飘飘然，5系两边的天使之翼，真的能飞起来。

开玩笑，我三系平常路段开着灵活很轻快，一上高速速度80以上方向盘就变得很稳重了，五系我也试驾过没差，你去开过的没有的？就云？

我是老款f18的车主，开过几十款车，其实这个观点确实没错，方向盘需要经常调节，但不是发漂，是方向机调教原因，说不上累，也没那么夸张。五系还是属于喜欢就买的车，宝马在人机工程学上还是领先很多车企的，开了那么多年，唯一反人类的地方就是主驾驶上方的眼镜盒居然是把手

建议省油王子纳智捷，操控1流，宝岛品牌，做工优秀！要么都市新贵族名爵6，让你体验社会上流的卓越感！也可以考虑下麋鹿状元长安UNI-K，提速给力过弯稳，妹子上车直脱衣。最后建议质量皇帝北奔E，大标一挂面子足，修车工都找不到缺点的一辆车！

那你应该不是5系的目标客户，你的应该是长安奔奔和奇瑞小蚂蚁的目标客户，但凡有一辆超过十万的车都不会问出这种不知所谓的问题

千万别买 120得飘天上去。赶紧都别买了 路上少点能不让我的车烂大街

高速上这表现就有点掉价了，方向盘不应该做的太轻巧化，估计就是方向盘的原因感觉会给你感觉发飘。

尊贵的东瀛雷主就不飘，高速80稳如逼，后面跟车想炸鸡。

同感，我在高速也飘，可能跟风大有关

老款也这样啊，低速方向盘沉高速轻，而且路上有坑方向盘还会拽手，因为宝马调教偏向运动车型，方向盘反馈特别敏感没有虚位。你要想要开着舒服劝你别买宝马，买奔驰吧

我可以告诉你的是230都不飘

最权威的解释，其实就是轮胎的问题，3st循迹性不好，换成ps4分分钟像换车了

我没开过新五系，靠推断觉得黑的太过了。开过的车不少，80-100就开始飘的只对两个有印象，老花冠，瑞纳。07年1.3的雨燕100都不飘，就是上120有点费劲。到了2010年后摸过的车没有一辆在120左右飘的。330关了稳定系统能漂移，在金港参加宝马活动玩的挺嗨。11年后家里都是四驱SUV或者越野车，即便不以加速度和绝对速度见长也没有一个飘的，奇骏160没飘，普拉多飙到190断油也没飘，维特拉160没飘，RX140没飘。五系再减配过120就飘也是不可能的。其实轿车高功率的涡轮后驱挺好玩的，想起老款C260的乐趣。对了，老款X5也挺有乐趣，就是座椅太硬，长途不喜欢。

我新3系最高跑过190，一般没摄影头路段不低于140，相当稳530li也经常开，同样的驾驶感受，你是手飘还是心在飘？

20款5系车主同感，确实不如奔驰安定感好。