博瑞10几万车.5年前就是铝合金多连杆了

那你这么说是有点太夸张了，怎么说也是江淮代工的

江淮自己都只能做老头乐。江淮代工的能有多好？

我觉得你说的这个有道理，像我这种穷人更看重性价比，让我多花十万买服务我是舍不得的，但在有钱人（或者说高消费人群）眼里，买奔驰买保时捷都买不到这种服务，甚至还有各种店大欺客的现象，当他们第一次尝试到蔚来这种服务形式之后肯定会感觉尊严倍增，但随着客户量增长后续服务能不能覆盖周全也还值得考量

只能说，还没有到那个level吧，或者说没体验过就给下了结论，还处于这个阶段

没有办法持续的，这是李斌不可回避的问题。最早买蔚来的确实享受了。不过但凡你有一点量产车经验就知道随着边际效益迅速递减，很快就不能维持这种服务了，除非增加相应人数的售后服务，这笔成本是蔚来不能承受的。 前几万名的蔚来车主是幸福的，但要走得长远，这不是可取之路。

我的原因，其实不只是限于服务的。举几个服务以外的例子来说吧。比如哪家车企，你能见到董事长或高管，他还能虚心听你提意见？其实，严格讲，蔚来车主们喜欢它甚至安利它，应该是被它的企业文化所打动。 蔚来的企业文化绝对是以客户为本，这事儿可以举些例子，比如因为蔚来的车可以OTA，蔚来经常会安排产品经理邀请车主们开一些交流会，了解客户的需求后对系统进行优化升级。此外，车上的NOMI也可以直接接收你语音反馈的意见上传到服务器。蔚来社区公布或修改一些重要服务政策，也会召集车主开会，甚至是让车主们投票决定。日常中有任何怠慢，比如在蔚来车商城购买的一些服务或者一些贵重物品，如果遇到不能按期发货等，蔚来客服也绝对不会等到你自己去催，他们一般会在第一时间向你道歉，然后会主动提供一些比如可以在车商城购物的积分之类的补偿给你。

来来，奥迪破电动销量超过蔚来再说

蔚来没有技术亮点，有的技术其他厂都能做到，但是就不做，就是让蔚来在前面冲，就是让蔚来成为第一梯队纯电车。不是，你意思是其他车厂都是让着蔚来的？是奥迪让的？

那也是服务的一部门。叫换电服务

我只是喜欢这种模式，在满足基础换电以外，我也不喜欢多周到的服务

可惜蔚来的服务注定不能持久，当客户有千万的时候，你还玩一对一，想想要多少人才能忙的过来～当1对千时，还能有极致的服务么？

海底捞是平价好吧，两个人两百块钱吃饱，加上服务热情。别的品牌涮锅才是奇葩的贵，东西还一般。

买不起不是蔚来的错，是你的问题

可是我买得起啊

非常赞同，海底捞的火锅真的比其它都好吃吗？服务本身也是品牌价值的一部分。

同意。花钱买来的是服务，而不是受气。

这就是区别。我蔚来定金付了，马上就有专员联系你。建群，回答你各种问题。

吉利系的就算了吧 我助理的几何A受我电车影响买的 去过几次售后 哎！算了吧 ！隔壁就是领克 也去看了下 说实话 车真的还不错的 售后一声叹息！

极氪不是领克

完全没区别

你认为的对只是站在你的消费水平，你认为的贵其实只是别人的对。

哈哈。你看看只要超过20万的车都会被喷。除了上到保时捷法拉利那些。那些人都是月供买车。房子都没。肯定要性价比。别说买车。你问他们什么共享单车月租便宜他们也很清楚

说的好，一个品牌的车子，不可能满足所有人……