高速时汽车动力主要用于克服空气阻力，SUV这种迎风面积大，空气阻力系数大的车，1.5的自吸确实是不太够。 所以大家跑高速都是紧跟前车跑，目的就是为了利用前车高速行驶时，尾部负压形成的真空区域来减少空气阻力，这样才能跑到120km/h，否则80km/h都难。 另外你可能在高速上经常看到高速交警，一般都开排量比较大的车，至少得W16的发动机，他们有一个很重要的工作，就是在车少的时候，给小排量自吸车破风。 我曾经在新疆无人区的高速，2700的普拉多，就因为车太大，排量太小，根本提不起速，甚至一度车速为负值，我没办法，只能倒着开车，利用车头的阻力推着车倒着跑。当然，车上要是有其他乘客会好一点，可以让他们下去帮忙推着走。

这妥妥的没看明白，不懂装懂。高速巡航是发动机直驱，高速超车才是发动机和电机并联驱动。发动机只有动力富裕才会去带动发电机充电。自动识别切换的。而且高速巡航，跑120码30kw动力就够。匀速巡航要不了多少动力的。起步和超速才要大马力大扭矩。

我只跟你说一个事：在无风平坦的里面高速巡航120公里/小时只需要40马力，加上风，加上坡，也就80马力左右，只有加速超车时需要更大马力，然而加速时有200马力左右的电机帮忙，明白了么？

你别买了，不值得，跑不动，你一买我们交车又得拖后了

高速肯定不行啊，得下来推才行

话不多说，上图

我老爸的1.3l的赛欧三跑高速都嗷嗷的

10几秒破百的凌志都不嫌慢7秒多的比亚迪被嫌动力不足？？能不能尊重一下自己的钱包？？要说10几万的2.0的车也是有的，去试试吧

高速是发动机直驱，电机不参与，再加速才会电机介入。这车动力比同级别的平均水平高很多了，只是比比亚迪自己的DM要弱，比起别家燃油车依然是动力充沛。

1.5L自吸发动机在高速的时候可以拉动1.5t左右的车跑到140码没问题，问题在于它高速急加速不行，当你高速超车需要急加速的时候电机才会介入，除非你一直急加速，高速上不停地超车，这样最严重的后果是会导致电池电量无法及时回充，电量掉下去之后无法急加速。当你120码巡航的时候发动机直驱的动力是足够的。

我也挺搞不懂的，为啥那么多1.5的发动机，就这个你怕高速不行 那有一些1.3 1.2 1.0排量的车就不跑高速了？

其实吧我怎么理解，高速时，发动机直驱就好比变速箱的5档或者6档，，超车他就是加电动机超车，电动机可以用发动机发的电也可以用电池的电，，，超车毕竟也就那几分钟

汉EV那么重的车身 100巡航时也不过20千瓦， 发动机最大能输出80多千瓦，电机能输出145千瓦， 结论是 高速急加速有很好的性能， 发动机巡航输出的时候可以有多余功率充电，毕竟急加速只是短时间的，

不起飞的话没问题

你直接放弃吧，别看了

小白你好，小白再见

比朗逸宝来还是强点

几万块买个车高速都飞奔，你想想呢。

减速、匀速和慢加速时，发动机除了驱动外都可以有多余的能量给电池存起来； 深踩油门急加速时，发动机和电机并联直驱提供较强劲的动力用于超车。

我寻思120的速度是个车都能跑吧。。。你要是想飞的话那可能怕是有点困难