顶配版绝对超35万,110度的电池,估计是三元锂,因吉利电池须外购,这一块成本就十万了,对比唐EⅤ顶配,86度电池,还是油改电,都31万多了,领克还是新研发的纯电架构,据说花了180亿,再加上空悬和HuD等,领克乞丐版可以25万以下,顶配应该在33到35万之间
超30就不买了。希望和汉差不多就好。我本来想最近换成的,现在等等
我个人觉得不太可能超过30万,因为领克最贵的03+以及05有23万,这个售价肯定要超过才行,自己的品牌肯定要拉开差距,超过30万这个价位,目前只有suv车型做起来比较容易,原因也无非是空间更大,另一个原因就是吉利沃尔沃还有一款极星2,主打的也是跨界和性能车,之前41万,现在单电机降价8万,到33万,超过这个价格又是自己打架,而且特斯拉今年应该还会降价,国产电动车还是要给自己留足回旋的空间,毕竟市场基本要靠国内用户,超过35万,只可能弄个首发纪念款造造声势了。
顶配双电机加空悬绝对妥妥的33个以上,甚至35都不奇怪,最低配可能22个,成本在这里?
你不是做汽车的,你能知道成本? 为什么有些企业出来能颠覆产业? 那是因为极致~~ 总有品牌的某产品是微利开市场的。 成本其实低到你想不到。 什么真皮座椅比普通仿皮多万把块。 实际真皮一辆车能用多少米?贵出几百块顶天了。
是是是,你这样的我都懒得跟你争,你说多少就多少,众人皆醉你独醒!
@林林林林二青年:你不是做汽车的,你能知道成本? 为什么有些企业出来能颠覆产业? 那是因为极致~~ 总有品牌的某产品是微利开市场的。 成本其实低到你想不到。 什么真皮座椅比普通仿皮多万把块。 实际真皮一辆车能用多少米?贵出几百块顶天了。
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