对于普通消费者来说，操控是个玄学，根本体会不出来。还是从使用成本，售后服务这些角度来评价更实际一些。具体些两部车，你在508论坛问一下，再去阿特兹论坛问一下，保准你收到两个截然不同的选择建议。

阿特兹的前辈那会儿卖疯了，看看现在阿特兹一个月2100辆的销售，你有什么想法？噪音大，后排空间较小，碰撞成绩不好，最大马力190多。

操控这个东西比较玄学，两台车我都开过！马自达变速箱很聪明，开着还是挺舒服的！不过508极限更强，底盘质感更出色，而且动力跟用料应该远远强于阿特兹！两台车相对同级车来说操控都非常不错！选这两台车也不用谈啥保值率，貌似都一般！如果一定要说阿特兹的不足那就参考中保研的碰撞测试，阿特兹好像翻车了！

看图，有网友做过一起隔音对比508120码和吱吱60码隔音一个水平!

我上一辆是法系，现在是阿特兹，三大件，论底盘肯定508强，阿特兹赢在机头和波箱，法系用爱信波箱，马自达是用自家的，你想想哪个匹配度更好，机头耐用度上肯定自吸比涡轮机更好了，再说用料，空间等，都是各有输赢

阿特兹的操控是不错，但看是跟谁比。相对508L在操控行驶中要好些，特别是在跑高速时感受更明显，有一种韧性贴地而行，给开的人很稳的感受。而阿特兹没有这种感受。还有508L的隔音要比阿特兹要好些。因为这两款车我都开过后才选的508L。至于外观就是各自所喜了。后来买了508L去做加装时发现底盘居然用的铝合金的五连杆独悬挂，这个配置在同价位没有之一了，觉得值没有选错。你可以去4S店试驾，很快就有答案，希望能帮到你！

当初买308的时候就纠结昂克赛拉 马自达的发动机一脚油门5000转的感觉太爽了

阿特兹除了后排比508舒服，其他的就算了吧。碰撞成绩还差，你自己考虑吧。保值率就别谈了两个都不行，我是不在乎保值

强烈推荐508L不论外观配置马力底盘悬架还有隔音用科操控驾驶全部秒杀阿持兹，底盘用铝合金多连轩还有整个元宝梁也是铝合金在同级别是神一样的存在从未被超越，标致主打运动，雪铁龙主打舒适。

作为阿特兹车主希望你能支持一下508。508除了保有量差，维修困难，4s店越来越少外，其他都蛮好的。论操控两车差不多，阿特兹指向精准开过的都能感觉到什么是人马一体，但直线并不快隔音较差。508底盘隔音用料十足，就是方向盘挡仪表而且转向太轻了。别买阿特兹，路上已经够多了

阿特兹不错，508更特别底盘百万元以下无敌（大飚车拆车车评），建议试驾，喜欢哪个买哪个。我的换车目标就是雪铁龙天逸C5或508

肯定508啦。

推荐标志的大概率是你买我推荐，我买我不买

独步天下

同样的问题发在阿特兹的车友圈会有截然相反的回答，你说你听谁的？驾驶操控方面，你自己去试驾就好，自己觉得好开才是真的好开，剩下无论谁说都是放屁。相反底下那些说驾驶操控之外的回答，可以不用看了，互踩呗，这群人也不会别的。

讲个笑话，懂车帝实测，210匹的508跑不过190匹的阿特兹，还TM涡轮增压，笑死我了

君威了解一下

看一下你住在哪里，附近维修保养是否方便，因为法系车的4s要少得多。如果附近有肯定选508l，法系车的用料在同级别是最好的，没有之一，铝合金多连杆悬架，铝合金引擎盖，双层玻璃，金属油漆，1800兆高强度车架，跟潜艇一个级别，飞机驾驶舱，其他品牌是无法企及的。至于操控跟阿特兹不相上下。

阿特兹车主为你解答一下这个问题，要说操控，508的极限肯定是高于阿特兹的（阿特兹的极限也很高，即使响胎底盘依旧没有到达极限），阿特兹的优点是特别容易上手，给你一种好驾驭，好开，感觉车特别懂你，你的每一脚油门和每一次转向，车子给你的反馈和你想达到的目的是一致的，508在底盘方面比阿特兹的更厚重，就是车友所说的高级感，隔音也好于阿特兹，两台车对于新手都比较友好，开起来不会让你感觉这个车很大很难驾驭，市区用车多建议阿特兹，autohold在拥堵路段很爽，高速多就508，看自己的用车环境。

马自达，变速箱聪明耐用。关键自吸发动机开不坏，保养便宜。标志动力强，变速箱不咋的，传感器太多，出问题的概率也多。后期保养也费钱。要提车，先试驾，我偏向于马自达阿特兹，开起来很舒服。