第一点在停车没挺好需要挪车的时候和启动车子马上就走的时候感觉最明显 第二点拿4008 探界者Rs 昂科威 xc40 君威 君悦作比较，感觉比较明显 第三点上坡感觉比较明显 第四点什么时候感觉都明显

后排中间位置没有头枕

第一点，必须热车，对三元催化也好，不热车容易出故障码，如果冷车不热车直接挂档走，不踩油门都会窜车！第三点，两三秒延时确实夸大其词了，绝对不会超过2秒，还是猛踩油的情况，就是几乎地板油下去，如果正常踩下去一半不到或者三分之一，延时不会超过1秒！如果感觉这个延时大，有机会开开沃尔沃中途地板油下去，那才叫延时2三秒中途动力完全切断，感觉天逸比沃尔沃好很多了！

唯一认同的只有一点，车机配置不够丰富，导航什么辅助功能也不多，上顶配才有。不过什么并行辅助，车道保持，自动驻车，自动启停什么的对我来说没什么用，360倒车影像还是实用的，前车雷达也有一点用处，主动刹车如果你小心开车也用不到，开快了所有车的主动刹车都没用，要撞还是撞上了。在车速不高于40码的情况下，主动刹车最有效。上次看了个视频好像记得斯巴鲁某个车型在60码的时候主动刹车能刹住，好像是，有点忘了。

发动机一千转涡轮就已经介入，启动怠速有1200转，动力较足，你要是挂挡踩油门出发，肯定冲出去，等怠速下来再挂挡起步，四十多的时候，你要是深踩下油门，会很快降档提速，要是像开日系车那样开法，不但动力不足，油耗还会增加

冷车启动是因为转速太高，涡轮介入的原因

这要看你出多少钱，花十五六万你想买二三十万的东西，你卖咩？

这个内饰肯定不是30万的内饰，价钱摆在这里，十几万的车就这水平。国外版，包括台湾进口的内饰质感肯定好很多。换算成人民币要30万。在三大件和整车用料不减配的前提下，内饰简化一点，完全可以接受。总好过内饰很棒，钢材给你简配。

第三点有体会，

冷车几十秒怠速降了就不闯了

2和4不敢苟同！3的问题用S档直接解决！就怕你不舍得用~

内饰做工确实和标志差的多，座椅后排有点不舒服，靠背有点直

这内饰还粗糙？？那就就不说其他的了

第三点说明你是1.6的

冷车启动，发动机在高速运行，稍后即是正常怠速就可以加档起步了。是4S店的技师叫你去点油门的吧？

2-3秒 太夸张了吧

第一条和第三条有同感，第一条我觉着不踩油门比其他车跑的快，特别是堵车的时候感受很深，不知道能不能调整，第二条没开过好车觉得还行吧

1.8没有第三点感受。

带涡轮的车都打火不热车起步都这样 启动时高转速，几十秒转速就下来了。

关于换档的问题。我都是拨片，相当有感觉。