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买车一定要买自己喜欢的，不要老是被抖音上的数据所影响。 0秒加速哪怕3秒，等红灯时候你一下子飙出去，万一突然来了个行人你刹得住吗？ 最高时速哪怕300，现实的高速路，你干到160，你的整个人都开始慌了。 数据只是给车评人拍短视频和赛车手作为参考的。现实中只要超车够快，起步不肉，基本满足日常用车。 一般消费者，真正关心的是：车的外观好不好看、车的内饰做得好不好、品牌可靠度如何、用户的反馈。
评论发表于2021-01-20你这是在掩耳盗铃，咱买不买得起特斯拉先放一边，我是买不起的。一方面说不要被数据影响，另一方面所谓动力够用，起步不肉，安全好开 那你完全可以打开热门车型看啊，还不是通过数据体现的？刹车距离不是越短越好吗？加速越快遇到紧急情况不应该更安全吗？怎么就只提红灯起步呢？谁不知道开车要在安全情况下驾驶？
回复发表于2021-01-20我所强调的不要被数据影响是指作者因为加速3.3和4.0就犹豫了，你觉得这0.6秒有意义吗？我明明喜欢比亚迪汉，却因为一堆数据选择了不太喜欢的model 3。或者说我明明喜欢model 3，却被人说不爱国，去买了小鹏。买车不是得买自己喜欢的吗？数据是很重要，但是同价位同类型各品牌的车，数据上都差不了太多，实际驾驶也感受不出来。那为什么因为那一点自己的感受不出来的数据，去听人左右，买一台不喜欢的车呢？
@KKPKING：你这是在掩耳盗铃，咱买不买得起特斯拉先放一边，我是买不起的。一方面说不要被数据影响，另一方面所谓动力够用，起步不肉，安全好开 那你完全可以打开热门车型看啊，还不是通过数据体现的？刹车距离不是越短越好吗？加速越快遇到紧急情况不应该更安全吗？怎么就只提红灯起步呢？谁不知道开车要在安全情况下驾驶？
回复发表于2021-01-20
特斯拉电机，电控更加优秀，单电机都能5.6秒。其他车企做不到还是技术不行。
评论发表于2021-01-20单电机5.1啦...
回复发表于2021-01-27
还有车身风阻，看看车头车身设计，风阻是v的平方。
评论发表于2021-01-20风阻是汉更好
回复发表于2021-01-21看数据是汉好，前后麦弗逊
@木久丶：风阻是汉更好
回复发表于2021-01-21
现在的电机要么追求效率走永磁，要么走输出，异步感应。 大部分车企会设置两个车型，走高续航的永磁同步电机，续航高，动力弱。或者性能版的但是续航低很多。比如比亚迪汉长续航的提速接近8秒了。 特斯拉可能对自己的电控比较自信，基础班的也用感应电机，提速5秒。至于续航也没见比其他品牌的同步永磁低可能是因为他家的电机效率确实不错，加上它家的逆变效率目前行业最高，电控做的也是毫无疑问的最好，综合下来确实效果还行，两头都兼顾了。
评论发表于2021-01-21我个人感觉并不是效率高，而是平台好。特斯拉都是纯电平台，而其他都是兼顾燃油平台了。专一的平台就可以省去许多为汽油机预留的累赘。
回复发表于2021-01-23嗯，也是一方面吧。还很重要的一方面。布线，重心（操控），内部空间影响都很大。凡是油改电的基本就是智商车了，除非价格有诚意。
@酷马酷么熊熊：我个人感觉并不是效率高，而是平台好。特斯拉都是纯电平台，而其他都是兼顾燃油平台了。专一的平台就可以省去许多为汽油机预留的累赘。
回复发表于2021-01-24
不是做不到，是电子限速。
评论发表于2021-03-06因为特斯拉没有刹车 可以一直加速
评论发表于2021-04-24
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